Curvas horizontales y verticales topografía II

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES – UTEA
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CAPITULO III: CURVAS HORIZONTALES Y VERTICALES

3.1 Generalidades
3.2 Curvas Horizontales (Principios Y Aplicaciones)
3.3 Elementos De Una Curva
3.4 Cadenamiento De Carreteras
3.5 Deflexión De Curvas
3.6 Replanteo De Curvas Horizontales
3.7 Curvas Verticales, Simétricas YAsimétricas
3.8 Consideraciones Generales Para El Diseño De Curvas Verticales
3.9 Sustento Matemático – Métodos De Calculo
3.10 Curvas Verticales Cóncavas (Tipo Columpio) – Ejercicios De Aplicación
3.11 Curvas Verticales Convexas (Tipo Cresta O Cima) – Ejercicios De
Aplicación
Linkongrafia

ALUMNA: KAREN STHEPHANY MEDINA NUÑEZ
CODIGO: 201210445-K

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CAPITULO III
CURVAS HORIZONTALES Y VERTICALES

3.1 Generalidades
Se define como modelo de un sistema a la estructura cuyo comportamiento es
conocido o se puede deducir a partir de bases teóricas, y que se asemeja
bastante al sistema real en estudio.
Ahora bien, la selección del modelo más adecuado juega un papel importante,ya que debe ser en función de los objetivos y precisión que se requiera, para
que así los resultados obtenidos sean lo más afines a nuestros intereses.
El modelo que nosotros adoptaremos para representar a una cadena diatómica
unidimensional estará formado por dos clases de partículas (átomos), con
masas distintas y unidas por medio de resortes, estos de masa despreciable,
con constanteselásticas , esquemáticamente tenemos.

Generalidades.- Como se ha visto en nuestro trazo definitivo, tenemos que
calcular una curva circular simple, con los datos obtenidos de la tabla de
clasificación y tipos de carretera, procederemos al cálculo de la curva.

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Para el cálculo de una curva horizontal es necesario el trazo de las tangentes a
la curva y determinar el ángulo de deflexión de la tangente (D ), que en este
caso es de 20°, es necesario también el valor del grado de curvatura de la
curva circular (Gc), que en este caso es propuesto de 10°, el grado de
curvatura de la curva circular se propone cuidandoque el punto donde
comienza la curva y el punto donde termina la curva no se traslape con ninguna
otra curva existente, así también cuidando que no sobrepase el grado máximo
de curvatura de acuerdo a la tabla de clasificación y tipos de carretera.

Para la obtención del ángulo central de la curva circular, es necesario trazar
dos líneas perpendiculares a las tangentes que se unan en un punto,de las
cuales se podrá obtener D c, que en este caso es de 20°.

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3.2 Curvas Horizontales – Principios Y Aplicaciones
El trazo de una curva horizontal se puede hacer con cinta solamente o con
tránsito y cinta.
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Contránsito y cinta
Se hace por deflexiones.

Según la cadena miento del camino, se localiza el punto de comienzo de la
curva (PC).
Se pone el tránsito en el (PC), se visa el punto de intersección de la curva (PI)
siguiendo la alineación de la tangente, de ahí se parte para medir las
deflexiones.
Se van a localizar los puntos de la curva, midiendo la mitad del grado de la
curva (g/2) y conla cinta midiendo la cuerda ( c ). Para cada deflexión se mide
la cuerda (c) desde el punto anterior y en la intersección estará el nuevo punto
de la curva.
Al terminar las mediciones, el último punto debe ser el punto de término de la
curva (PT) en el tránsito marcar.
Es mejor trazar la mitad de la curva desde el punto de inicio (PI) y la otra mitad
desde el punto de terminación (PT)....