Datos Sobre La Cadena De Suministro Global

Datos sobre la cadena de suministro global
(Nota: Todos los valores monetarios se expresan en dólares estadounidenses.)
Una enorme industria
• El costo de la logística en los EE.UU. fue de $ 1,1 billones en 2009; 7,7% del producto interno bruto (PIB), según la 21a anual de CSCMP "Estado de Logística Report®". Gasto de Estados Unidos en la logística son más grandes que el PIB nacional de todos,pero 12 países. (Por ejemplo, los gastos logísticos de Estados Unidos son más grandes que el PIB de México.)
• los gastos de Estados Unidos en el transporte por sí solos ($ 688 mil millones) son más grandes que los PIB "de todos menos 16 países (datos del PIB del Banco Mundial).
• La fuerza de trabajo relacionados con el transporte en diciembre de 2010 ascendió a 4,24 millones de personas,incluidos los de almacenamiento, de acuerdo con los Estados Unidos Oficina de Estadísticas Laborales (BLS serie de datos de empleo, diciembre de 2010 - www.bls.gov/iag/tgs/iag493.htm) . Esto representa el 3,2% del total de la fuerza laboral de Estados Unidos.
Una industria eficiente
• En 1980, la logística representaron 17,9% del PIB de Estados Unidos. Hoy, es el 7,7%.
• En comparación, los costos delogística estimados representan el 15 al 16% del PIB de China y 11 a 13% del PIB de la India.
• Los costos de logística en Europa son significativamente más bajos debido a una combinación de menos la geografía y de larga data infraestructura de transporte, incluyendo el ferrocarril, ríos y carreteras. En promedio, los costos logísticos representan 7,15% del PIB europeo.
• Se estima que los costostotales de logística asociados con la entrega de una caja de $ 3,60 de cereal desde el campo hasta la mesa del consumidor es de aproximadamente $ 0,37 en los EE.UU.. El beneficio neto de venta es de $ 05.
Infraestructura de EE.UU. Logística (según 2.008 US Bureau Gobierno de Estadísticas de Transporte, RITA)
Carreteras
• 47,000 millas de carreteras interestatales
• 117,000 millas de otras carreterasdel Sistema Nacional de Carreteras
• 3,9 millones de millas de otras carreteras
Rail
• 94,313 millas por ferrocarriles de carga Clase I en los Estados Unidos
• 16.930 millas por los ferrocarriles de carga regionales
• 28.891 millas de ferrocarriles de carga locales
• 21.708 millas por Amtrak (pasajero)
Canales Navegables
• 25.320 millas
Tuberías
• Oleoductos-169,322 millas
• tubo de gas detransmisión-298,993 millas
• tuberías de distribución de gas-1,205,991 millas
Interstate Motor Carriers-715.000 portadores
Carriers-2.242 Pipeline transportistas
Buques Marinos Empresas-652 empresas
COMPAÑÍAS AÉREAS (principales) -22 empresas
Ferrocarriles (Clase I) -7 empresas
Los volúmenes de contenedores (US Bureau of Transportation Statistics, 2008)
• 28,2 millones de TEUs * de contenedores movidos porlos puertos estadounidenses. * (TEU = veinte pies unidades equivalentes. Un contenedor de 20 pies es igual a un TEU, y uno contenedor de 40 pies es igual a dos TEU.)
• Un contenedor de cada diez que se dedica en el comercio mundial es ya sea con destino a, o se origina en los Estados Unidos, que representan el 10% del tráfico de contenedores en todo el mundo.
• En un día típico en 2008, lospuertos de contenedores de Estados Unidos manejan un promedio de 77.000 TEU, frente a los 37.000 TEUs por día en 1995.
• Entre 1995 y 2008, el tráfico mundial de contenedores más que triplicado en volumen de 137 millones de TEU a 387 millones de TEUs, creciendo a una tasa promedio anual de alrededor del 8%.
• En un día típico en 2008, el movimiento de contenedores del puerto de Nueva York / NuevaJersey, el tercer mayor puerto de contenedores del país, era 5,265,053 TEUs.
• En 2008, tres puertos-Los estadounidenses Ángeles, Long Beach y Nueva York / Nueva Jersey- clasificados entre los 20 principales puertos de contenedores del mundo cuando se mide por TEU, colocando
16, 17, y 20, respectivamente.
• Singapur fue el mayor puerto de contenedores en 2008, el manejo de casi 30 millones de TEU....