Deformacion Programada

Carrocería de deformación programada 

Cuando se produce un accidente y el vehículo impacta un objeto rígido, su estructura se somete a una violenta desaceleración, la cual es finalmentetransmitida a sus ocupantes. En estos casos, la estrategia considerada en el diseño de los vehículos actuales para proteger a sus pasajeros es dotarlos de zonas de deformación programada en sus extremos, y deun habitáculo rígido que asegure la intergridad de la cabina.

Las zonas de deformación programada se ubican en el sector delantero y trasero del vehículo, y están diseñadas para absorber la mayorcantidad de energía posible en caso de impacto. La absorción de energía se realiza principalmente a través de las deformaciones de piezas específicamente diseñadas para cumplir esta función, junto conla dispersión de las cargas hacia los demás sectores del vehículo.

La absorción de parte de la energía del impacto efectuada por las zonas de deformación programada, permite reducir la cantidad deenergía que deberá absorber el compartimento de pasajeros, y finalmente los ocupantes. Esto se traduce en pasajeros expuestos a aceleraciones de menores magnitudes, lo cual reduce la gravedad delimpacto que “sienten” los pasajeros del vehículo. Regulación correcta de los apoyacabezas.
Cuando se analiza la seguridad de un auto pocos tienen en cuenta la cantidad de elementos o sistemas que tieneel vehículo tanto para prevenir el accidente en sí, como para disminuir los efectos y las consecuencias del choque, vuelco, etc.

Y en este último caso suele considerarse sólo el equipamiento comopueden ser cinturones, apoyacabezas o airbags. Pero muy pocas personas se detienen a pensar en que la manera en que puede comportarse la carrocería es la clave más importante a la hora de analizar losdaños para los ocupantes.

Es que una carrocería con eficientes estructuras de deformación programada absorberá la energía del choque manteniendo el habitáculo indeformable pero, principalmente,...