Derecho Marítimo Internacional El Salvador
Páginas: 17 (4195 palabras)
Publicado: 2 de mayo de 2012
FECHA DE ENTREGA
JUEVES 13 DE ABRIL DE 2012.
INTRODUCCION
El origen del Derecho marítimo se remonta a la antigüedad. Como ningún país tiene jurisdicción sobre los mares, siempre ha sido necesario que las naciones alcanzaran acuerdos sobre todo lo relacionado con los barcos, su tripulación y cargamentos en supuestos de disputa. Los primeros acuerdos quizá se basaban enun puñado de costumbres tradicionales que se habrían desarrollado a partir de soluciones prácticas a problemas corrientes. Muchas de estas costumbres pasaron a formar parte del Derecho romano.
Después de que la actividad marítima se recuperara durante la edad media comenzaron a plantearse conflictos y se dictaron leyes generales para solucionarlas. Poco a poco las leyes del mar se fueronrecopilando, siendo las colecciones más conocidas del primer Derecho marítimo las leyes de Olerón y el Libro negro del almirantazgo (este último consiste en una compilación inglesa elaborada durante los siglos XIV y XV). También se crearon foros especiales para administrar las leyes del mar como por ejemplo el Tribunal británico del almirantazgo, que todavía pervive.
En la actualidad en nuestro paísla el derecho marítimo es regido por la ley marítima portuaria que dicta las directrices para la comercialización y el ingreso de navíos al territorio salvadoreño. Para este trabajo se tomo a bien la referencia de dicha ley aunado al código de Bustamante para ver la dinámica de dicho derecho en El Salvador.
DERECHO MARITIMO
ANTECEDENTE HISTORICO
La práctica del comercio es muyconocida desde tiempos pretéritos tanto así que los pueblos antiguos tenían sus formas de comercializar. Con el pasar del tiempo no solo realizaban la comercialización interna si no que vieron atractiva la oportunidad de generar intercambios comerciales con productores y consumidores extranjeros, superando con ello las primitivas etapas de intercambio local y observando en ese momento la vía marítimacomo medio idóneo de transporte para lograr tales propósitos.
Es así como el derecho Marítimo o Derecho Marítimo comercial, tiene su génesis en la actividad propia de donde nace y de la cual surge su regulación. Esta actividad es el transporte marítimo de mercancías, la cual está basada en la diferencia de precios entre el lugar de producción y lugar de consumo.
El transporte marítimo esuna actividad no exenta de riesgos y además se le puede agregar el recorrido de grandes distancias, estos factores junto a otros fuerón los que propiciarón la necesidad de regular la navegación y el trafico marítimo. En ese sentido podemos aseverar que fue la costumbre basada en los usos utilizados en el comercio y por la gente de mar lo constituyó la principal fuente normativa de la materia,dando como resultado la aparición de cuerpos normativos en épocas remotas.
Como ejemplo de esos cuerpos normativos de derecho marítimo podemos traer a mención, “Las leyes Rodias”, las cuales; recogierón la costumbre y por medio de ella establecierón instituciones marítimas y consagrarón su regulación y funcionamiento. Dentro de esas instituciones encontramos “la avería común” la cual junto aotras fuerón adoptadas por la cultura Romana Helénica (como por ejemplo en el Digesto).-
La costumbre con el paso de los siglos mantuvo su importancia como fuente de derecho Marítimo pero, también nació la aspiración a la uniformidad y esta movía a los tribunales a reducir a escrito los usos marítimos que ellos aplicaban en concepto de las buenas costumbres de la gente de mar y es así comoaparecen “las colecciones de los usos marítimos” las cuales fuerón consideradas fuente principal de este derecho y que posteriormente pasaron a formar las leyes.
La tendencia a la universalidad del Derecho Marítimo a finales de la edad media deja como resultado dos sistemas claramente definidos, uno Atlántico, manifestado en los “Roles de Olerón” el cual se recopiló en los usos aplicados en...
JUEVES 13 DE ABRIL DE 2012.
INTRODUCCION
El origen del Derecho marítimo se remonta a la antigüedad. Como ningún país tiene jurisdicción sobre los mares, siempre ha sido necesario que las naciones alcanzaran acuerdos sobre todo lo relacionado con los barcos, su tripulación y cargamentos en supuestos de disputa. Los primeros acuerdos quizá se basaban enun puñado de costumbres tradicionales que se habrían desarrollado a partir de soluciones prácticas a problemas corrientes. Muchas de estas costumbres pasaron a formar parte del Derecho romano.
Después de que la actividad marítima se recuperara durante la edad media comenzaron a plantearse conflictos y se dictaron leyes generales para solucionarlas. Poco a poco las leyes del mar se fueronrecopilando, siendo las colecciones más conocidas del primer Derecho marítimo las leyes de Olerón y el Libro negro del almirantazgo (este último consiste en una compilación inglesa elaborada durante los siglos XIV y XV). También se crearon foros especiales para administrar las leyes del mar como por ejemplo el Tribunal británico del almirantazgo, que todavía pervive.
En la actualidad en nuestro paísla el derecho marítimo es regido por la ley marítima portuaria que dicta las directrices para la comercialización y el ingreso de navíos al territorio salvadoreño. Para este trabajo se tomo a bien la referencia de dicha ley aunado al código de Bustamante para ver la dinámica de dicho derecho en El Salvador.
DERECHO MARITIMO
ANTECEDENTE HISTORICO
La práctica del comercio es muyconocida desde tiempos pretéritos tanto así que los pueblos antiguos tenían sus formas de comercializar. Con el pasar del tiempo no solo realizaban la comercialización interna si no que vieron atractiva la oportunidad de generar intercambios comerciales con productores y consumidores extranjeros, superando con ello las primitivas etapas de intercambio local y observando en ese momento la vía marítimacomo medio idóneo de transporte para lograr tales propósitos.
Es así como el derecho Marítimo o Derecho Marítimo comercial, tiene su génesis en la actividad propia de donde nace y de la cual surge su regulación. Esta actividad es el transporte marítimo de mercancías, la cual está basada en la diferencia de precios entre el lugar de producción y lugar de consumo.
El transporte marítimo esuna actividad no exenta de riesgos y además se le puede agregar el recorrido de grandes distancias, estos factores junto a otros fuerón los que propiciarón la necesidad de regular la navegación y el trafico marítimo. En ese sentido podemos aseverar que fue la costumbre basada en los usos utilizados en el comercio y por la gente de mar lo constituyó la principal fuente normativa de la materia,dando como resultado la aparición de cuerpos normativos en épocas remotas.
Como ejemplo de esos cuerpos normativos de derecho marítimo podemos traer a mención, “Las leyes Rodias”, las cuales; recogierón la costumbre y por medio de ella establecierón instituciones marítimas y consagrarón su regulación y funcionamiento. Dentro de esas instituciones encontramos “la avería común” la cual junto aotras fuerón adoptadas por la cultura Romana Helénica (como por ejemplo en el Digesto).-
La costumbre con el paso de los siglos mantuvo su importancia como fuente de derecho Marítimo pero, también nació la aspiración a la uniformidad y esta movía a los tribunales a reducir a escrito los usos marítimos que ellos aplicaban en concepto de las buenas costumbres de la gente de mar y es así comoaparecen “las colecciones de los usos marítimos” las cuales fuerón consideradas fuente principal de este derecho y que posteriormente pasaron a formar las leyes.
La tendencia a la universalidad del Derecho Marítimo a finales de la edad media deja como resultado dos sistemas claramente definidos, uno Atlántico, manifestado en los “Roles de Olerón” el cual se recopiló en los usos aplicados en...
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