Derecho

ÍNDICE
1.- Introducción………………………………………………… 2
2.- Antecedentes……………………………………………….. 3
3.- Objetivo inicial del programa………………………………. 4
4.- Beneficios ambientales…………………………………….. 5
5.- Situación actual……………………………………………… 5
6.- Operación actual del programa……………………………. 7
7.- Diversos planes alternos de transporte…………………… 8
8.- Justificación de la propuesta……………………………….. 99.- Medidas complementarias al “hoy no circula”……………. 9
10.- Actualización de NOM-042-ECOL-1999………………… 10
11.- Actualización de la NOM-041-ECOL-1999………………. 10
12.- Actualización de la NOM-086-ECOL-1994………………. 11
13.- Verificación vehicular obligatoria………………………….. 11
14.- Comentario…………………………………………………... 13
15.- Fuente consultada…………………………………………... 14

PROGRAMA “HOY NO CIRCULA”Introducción
El Programa Hoy No Circula es el nombre de un programa de reducción de contaminación aplicado en el Distrito Federal (México) para mejorar la calidad de aire. Un sistema similar opera en el vecino estado de México.
El Hoy no Circula comenzó en la última parte del año 1989 y consiste en la restricción de la circulación a la quinta parte vehicular por un día entre lunes y viernes,dependiendo del último número de la placa vehicular expedida por el gobierno capitalino (véase la tabla a la derecha). El programa fue planificado para aplicarse sólo en el invierno, después de la temporada de lluvia en el Distrito Federal y cuando las inversiones térmicas incrementaban la concentración de contaminantes en la atmósfera del Valle de México. Sin embargo, después del invierno de 1990, elprograma se estableció de manera permanente.
El Hoy no Circula fue acompañado por un amplio monitoreo de la emisión de gases contaminantes de los automotores registrados en el Distrito Federal, revista que deben pasar cada seis meses para que se determine si pueden circular en la capital o deben ser ajustados. Este procedimiento es llamado verificación vehicular.
En 1997, para estimular el empleo denuevos vehículos automotores con un consumo de combustible más eficiente, equipados con convertidor catalítico, los automóviles fabricados después de 1993 se convirtieron en candidatos a exentar la restricción a la circulación, siempre y cuando fueran presentados por sus dueños a la verificación y que los resultados de ésta fueran satisfactorios. Como resultado de ello, en 2003 sólo se restringióla circulación al 7.6% de los vehículos capitalinos cada día de la semana, bajando desde el 20% propuesto originalmente. También quedan exceptuados del programa los vehículos que consumen gas licuado de petróleo y aquéllos destinados para emergencias. Al haber cumplido 8 años en servicio, cualquier vehículo del Distrito Federal debe observar las restricciones del Hoy no circula. Para saber si unvehículo está exento o no del programa, son adheridas en los cristales del mismo una calcomanía que los distingue.

Antecedentes
• En 1984 la agrupación ecologista “Mejora tu Ciudad” impulsó un programa
voluntario que consistió en invitar a los automovilistas a dejar de utilizar su
vehículo un día a la semana, para lo cual se lograron repartir cerca de 400
mil calcomanías, mismas que secolocaban en los parabrisas de los
automóviles y mostraban el día hábil que la unidad no circularía.
• En 1989, el programa es tomado por la entonces administración de la
Ciudad de México, por lo que los días 6 y 20 de noviembre de ese año, se
publicó en la Gaceta Oficial del Departamento del Distrito Federal y en el
Diario Oficial de la Federación respectivamente, el “Acuerdo por el que seestablecieron los criterios para limitar la circulación de los vehículos
automotores un día a la semana”.
En dicho acuerdo, se fijaron las condiciones de aplicación del programa
conocido como “Hoy No Circula” (HNC), mediante el cual se prohibía la
circulación en horario comprendido entre las 5:00 y las 20:00 horas, un día
a la semana, del 20% del parque vehicular que circulara en el territorio...