Descripcion del avion de combate fairchild-republic a-10 thunderbolt ii

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Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

Para otros usos de este término, véase A-10.
A-10 Thunderbolt II
A-10 Thunderbolt II In-flight-2.jpg
Un A-10A Thunderbolt II del 81º Escuadrón de Caza de la USAF, Base Aérea de Spangdahlem, Alemania.
Tipo Avión de ataque a tierra y apoyo aéreo cercano
Fabricante Bandera de los Estados Unidos Fairchild-Republic
Primer vuelo 10 de mayo de 1972[1]Introducido Marzo de 1977
Estado En servicio
Usuario Bandera de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Producción 1972 - 1984[1]
N.º construidos 715[2] [3]
Coste unitario 11,7 millones de US$ (de media)[4]

El Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II es un avión de ataque a tierra monoplaza, birreactor y de ala recta, desarrollado en Estados Unidos por la compañíaFairchild-Republic a principios de los años 1970. Fue diseñado a petición de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para proporcionar apoyo aéreo cercano (CAS) a las tropas terrestres mediante el ataque a carros de combate, vehículos blindados y otros objetivos terrestres con una capacidad limitada de interdicción aérea. Es el primer avión de la USAF diseñado exclusivamente para misiones CAS.[5]El A-10 está diseñado en torno al GAU-8 Avenger, un potente cañón automático que forma el principal armamento del aparato. El casco del avión incorpora unos 540 kg de blindaje y su diseño está pensado para dar prioridad a la supervivencia del avión, con las medidas de protección necesarias para permitir a la aeronave permanecer en el aire incluso después de sufrir daños significativos.

Susobrenombre oficial, Thunderbolt II (‘trueno’ en inglés), viene del Republic P-47 Thunderbolt de la Segunda Guerra Mundial, un cazabombardero que fue especialmente efectivo en la misión de apoyo aéreo cercano. Sin embargo, el A-10 es más conocido por su apodo Warthog o simplemente Hog.[6] Como misión secundaria, proporciona control aéreo avanzado, guiando a otros aviones contra objetivos terrestres.Los A-10 usados principalmente en esa misión fueron designados OA-10.[7]

Ha participado en operaciones de combate en la Guerra del Golfo, en los conflictos de Bosnia y Kosovo, en la Guerra de Afganistán y en la Guerra de Iraq. Después de ser modernizado en varias ocasiones, está previsto que el A-10 no sea reemplazado por el nuevo F-35 Lightning II hasta el año 2028 o incluso después.[8]Contenido
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* 1 Desarrollo
o 1.1 Antecedentes
o 1.2 Programa A-X
o 1.3 Producción
o 1.4 Propuesta de una versión biplaza
o 1.5 Actualizaciones
* 2 Diseño
o 2.1 Características generales
o 2.2 Estructura
o 2.3 Durabilidad
o 2.4 Propulsión
o 2.5 Sistemas de armas
o2.6 Modernización
o 2.7 Colores y camuflaje
* 3 Variantes
* 4 Operadores
* 5 Historia operacional
o 5.1 Entrada en servicio
o 5.2 Guerra del Golfo
o 5.3 Intervenciones en Bosnia y Kosovo
o 5.4 Guerra de Afganistán
o 5.5 Guerra de Iraq
* 6 Futuro
* 7 Especificaciones (A-10A)
* 8 Apodos
* 9 Véasetambién
* 10 Referencias
* 11 Bibliografía
* 12 Enlaces externos

[editar] Desarrollo
[editar] Antecedentes
Un avión de ataque A-1E Skyraider estrellado en Vietnam el 10 de marzo de 1966.

Una de las razones principales tras el desarrollo del A-10 fueron las bajas aéreas en la guerra de Vietnam; durante la misma, un gran número de aeronaves de ataque a tierra estadounidensesfueron derribadas por armas ligeras, misiles superficie-aire y artillería antiaérea de bajo calibre. Los helicópteros UH-1 Iroquois y AH-1 Cobra de la época, que inicialmente debían encargarse del apoyo aéreo cercano, también se habían mostrado muy vulnerables al fuego antiaéreo.[9] [10]

Además se produjo por aquel entonces una confrontación entre el Ejército y la Fuerza Aérea de los Estados...
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