DESCRIPCION Y FORMA DE DIAGNOSTICO BASICO.
Páginas: 4 (808 palabras)
Publicado: 23 de marzo de 2014
DESCRIPCION Y FORMA DE DIAGNOSTICO BASICO - SENSORES
En nuestras paginas, insistimos en diagnosticar, basandonos, en principios de mecanica; esto quiere decir, que, el hecho de tener antenosotros un vehiculo equipado, con sistema fuel injection; no quiere decir, que,necesariamente, necesitamos una maquina para scanear, y diagnosticar fallas.
Antes de llegar a esa conclusion, hagamos unainspeccion visual, y comprobemos. si el motor, responde adecuadamente a los principios de su invencion.
Recuerde que el sistema fuel injection, es solo una forma de administrar el combustible, como una alternativa al carburador.
El principio de combustion interna, sigue siendo el mismo.
Ahora, tome nota de lo siguiente: Todos los vehiculos, tienen que pasar un examen de emissions, ocontrol de humo, antes de ser puesto en venta. Esto obliga a los fabricantes, a desarrollar sistemas, para evitar una contaminacion ambiental, mas alla de los limites permitidos.
En esta pagina,mostramos, la forma, en que un mecanico, sensato, debe razonar, ante un vehiculo, fuel injection.
Primero, debemos enterarnos, del año y tipo de vehiculo, analizando la etiqueta, que todo vehiculo debellevar
Esta etiqueta, corresponde, a un automovil saturn modelo 1999, 4 cilindros 1.9 Litros, controlado por un Modulo Computarizado, ( Secuencial Fuel Injection).
No requiere ajustes, en elafinamiento o tune-up, ya que viene, pre ajustado de fabrica.
La apertura entre electrodos de bujias es de, 0.040 inches(pulgadas), esta equipado con valvula. EGR,Sensor de oxigeno.
◄Aqui podemosconcluir, que se trata de un vehiculo, que no lleva distribuidor de chispa hacia las bujias; Entonces debemos ubicar el origen, y la forma en que se alimenta la chispa a las bujias.
Observemos;sistema de distribucion directa ( DIS) (coil Assenbly), desde esta ubicacion, salen los cables, hacia las bujias, en el orden en que indican los numeros (correspondientes a cada cilindro)
◄Aqui...
En nuestras paginas, insistimos en diagnosticar, basandonos, en principios de mecanica; esto quiere decir, que, el hecho de tener antenosotros un vehiculo equipado, con sistema fuel injection; no quiere decir, que,necesariamente, necesitamos una maquina para scanear, y diagnosticar fallas.
Antes de llegar a esa conclusion, hagamos unainspeccion visual, y comprobemos. si el motor, responde adecuadamente a los principios de su invencion.
Recuerde que el sistema fuel injection, es solo una forma de administrar el combustible, como una alternativa al carburador.
El principio de combustion interna, sigue siendo el mismo.
Ahora, tome nota de lo siguiente: Todos los vehiculos, tienen que pasar un examen de emissions, ocontrol de humo, antes de ser puesto en venta. Esto obliga a los fabricantes, a desarrollar sistemas, para evitar una contaminacion ambiental, mas alla de los limites permitidos.
En esta pagina,mostramos, la forma, en que un mecanico, sensato, debe razonar, ante un vehiculo, fuel injection.
Primero, debemos enterarnos, del año y tipo de vehiculo, analizando la etiqueta, que todo vehiculo debellevar
Esta etiqueta, corresponde, a un automovil saturn modelo 1999, 4 cilindros 1.9 Litros, controlado por un Modulo Computarizado, ( Secuencial Fuel Injection).
No requiere ajustes, en elafinamiento o tune-up, ya que viene, pre ajustado de fabrica.
La apertura entre electrodos de bujias es de, 0.040 inches(pulgadas), esta equipado con valvula. EGR,Sensor de oxigeno.
◄Aqui podemosconcluir, que se trata de un vehiculo, que no lleva distribuidor de chispa hacia las bujias; Entonces debemos ubicar el origen, y la forma en que se alimenta la chispa a las bujias.
Observemos;sistema de distribucion directa ( DIS) (coil Assenbly), desde esta ubicacion, salen los cables, hacia las bujias, en el orden en que indican los numeros (correspondientes a cada cilindro)
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