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Containers


Bayside Marina Hotel / Yasutaka Yoshimura Architects

Su uso original es como recipientes de carga para el transporte marítimo, aéreo o terrestre; sus dimensiones entonces estánreguladas para facilitar su manipulación y traslado.

Están fabricados principalmente de acero corten, pero existen de alumino e incluso de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio.Interiormente, están revestidos por un recubrimiento anti-humedad y el suelo es casi siempre de madera.

Su vida útil como contenedor de carga es de 12 años según regulaciones internacionales, por lotanto, millones de unidades quedan varadas en los puertos y bodegas ocupando espacio vacío.

Según Habitat Container, que promueve su uso para lograr una arquitectura sustentable, los containers “sonentonces abundantes, autoportantes, resistentes y económicos como módulo y base estructural de un sistema constructivo”.

Además son modulares, permitiendo ser ensamblados de formas diferentes,diseñados para ser trasladados fácilmente y de manera logística, sin importar el lugar de emplazamiento, economizando tiempo y energía.

Por otra parte son ecológicos, reciclables, entregan una aislaciónmáxima y con un buen diseño pueden alcanzar una habitabilidad y un confort altísimo.

Existen alrededor de ocho tipos distintos, con diferentes características. Los containers estándar son los Dry Van,herméticos y sin ventilación. Otros son refrigerados y tienen sistemas de conservación de frío o calor, mientras otros son abiertos en varias de sus caras para llevar cargas atípicas y de mayortamaño (Open Top / Flat Rack).

Las medidas varían dentro de un cierto rango pero se fijan en un ancho 2.5 metros, una altura variable entre 2.4 y 2.9 metros y un largo de 2.5 a 16 metros. Los mas usadosalrededor del mundo son de una longitud entre 6 y 12 metros.

Como estructuras autoportantes, pueden ser apilados – cuando están llenos – hasta en ocho niveles. Al llevarse a un diseño...