Diagnostico al sistema de suspension

DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE SUSPENSION

Debemos tener en cuenta que a la suspensión le afectan mecanismos como la dirección, los frenos, ejes, etc. Por ello, es imprescindible realizar una comprobación exhaustiva de todos los mecanismos.

Es importante la influencia de la temperatura y, en especial, la de los amortiguadores ya que la capacidad de amortiguación depende de la temperatura delaceite interior de los mismos.

7.1. COMPROBACION SIN BANCO DE SUSPENSION

En primer lugar se deben verificar los soportes del amortiguador: Se comprueba si están rotos o deteriorados por fatiga o corrosión. Se verifican también los casquillos silentblock de montaje.

Se verifican los componentes de montaje para detectar ruido o un movimiento vertical o lateral excesivo.

Se inspeccionanlos neumáticos, ya que son una buena fuente de información del estado del vehículo.

Se termina la inspección verificando otros componentes de la suspensión como rotulas, buje, etc.

PRUEBA DEL REBOTE

Consiste en realizar presión sobre una carrocería hacia abajo para comprobar el rebote de la suspensión, Si el rebote no es absorbido por el amortiguador y las oscilaciones en lacarrocería continúan, ahí que cambiarlo.

PRUEBA DINÁMICA DEL VEHICULO

Se debe comprobar la estabilidad del vehículo en situaciones de aceleración y frenado comprobando si existe un cabeceo excesivo. También se comprobara el comportamiento ante los virajes realizando giros para determinar si existe un balanceo con rebotes excesivos del vehículo.
Diagnostico al sistema de suspensión
Los daños delos componentes de la suspensión suelen ser más evidentes y notorios, a la vez que más fáciles de reparar pues son partes que trabajan a la vista y su cantidad es bastante menor, por ejemplo, a los componentes del motor o la caja.
Por lo tanto, es menos factible que los embarquen en reparaciones innecesarias ya que uno mismo puede ver las partes dañadas y son sistemas que trabajan de maneraindependiente, por lo cual el diagnóstico es más fácil. Problemas de dirección son de dirección, los de amortiguadores corresponden a esas piezas, los de ejes no tienen otro culpable y así suele comportarse toda la parte baja del automóvil.
A la vez que se puede decir que son componentes simples, son mucho más fundamentales en la seguridad de la conducción. Un motor apagado es inofensivo pero unterminal de dirección roto es un arma mortal. Por eso, aunque es viable caminar con muchas partes de dirección, suspensión y frenos en mal estado se está generando un alto riesgo de accidentes.
Grupo de suspensiones
Es necesario que un vehículo tenga suspensiones para que absorban las irregularidades del piso y manejen la transferencia de pesos que se da en sus cuatro esquinas al acelerar, frenar ocruzar.
Hay tres grupos de elementos. Los de suspensión propiamente dicha que son los brazos o tijeras que conectan a las ruedas con el chasís y los transmisores del movimiento de la dirección llamados terminales. Un segundo paquete lo forman los acumuladores del peso y energía del vehículo que son los resortes, de cualquier tipo, y los amortiguadores que frenan su movimiento cíclico.
Finalmente,ubiquemos los elementos motores, como el eje trasero, los delanteros en el caso de la tracción en ese punto y los sitios por los cuales transitan que son los rodamientos respectivos.
Tijeras, Rótulas y Terminales
En años ya históricos estas piezas tenían un engrase periódico pero ahora vienen selladas y son desechables. Cuando se rompe el caucho que protege las rótulas de las tijeras o losterminales de dirección, del agua y la mugre, rápidamente se deterioran. Se nota su falla por golpeteos, vibración de las ruedas en los baches cortos y secos, desgaste irregular de las llantas y su posición con respecto al piso. Todo esto repercute con golpeteos en el timón, en el oído y en la inestabilidad del carro. No crea ni acepte remiendos ni historias de que les ajustan los terminales en una...