diagnostico de los sistemas de lubricacion y sus componentes

SISTERMA DE LUBRICACION
RESIÓN DEL ACEITE BAJO | 1. Nivel de aceite bajo2. La presión de aceite que envía la unidad defectuosa3. Filtro de aceite atascado4. Desgaste de la bomba deaceite5. Aceite fino o diluido6. Holgura excesiva7. Aceite de la bomba de la válvula de alivio atascado8. Tubo de succión de la bomba de aceite suelto,
roto, doblado o tapados9. Aceitede la bomba cubrir deformada o agrietada | 1. Checar nivel de aceite y rellenar si es necesario.2. Instale la nueva unidad de envío.3. Instalación de nuevo filtro de aceite4. Substituyael montaje de la bomba de aceite.5. Cambie el aceite a la viscosidad correcta.6. Cojinetes de la medida para la separación correcta.7. Quite la válvula para examinar, para limpiar y parareinstalar.8. Examine el tubo de succión y limpie o substitúyalo en caso de necesidad.9. Instale la nueva bomba de aceite. |
ESCAPES DE ACEITE | 1. Las juntas mal alineadas odeteriorados.2. Sujetadores sueltos, rotos o porosos.3. fugas en el reten delantero o trasero.4. Enchufe de la galería de aceite que se escapa o enchufe de la taza | 1. Reemplazar la junta.2.Apriete, repare o reemplace la parte.3. Reemplazar sello.4. Quite y reselle el enchufe roscado. Substituya el enchufe del estilo de la taza. |

DIAGNOSIS Y PRUEBAS DE LUBRICACION EN ELMOTOR.
CONDICION | CAUSA PROBABLE | CORRECCION |
FUGAS DE ACEITE. | 1. Juntas y O-RINGS.(a) mal alineados o dañado.(b) sujetadores sueltos, rotos o
piezas de metal poroso.2. Sello delcigüeñal trasero3. Reborde del sello del cigüeñal. Rasguñado, mellado o acanalado. 4. El cárter del aceite se agrieto.5. Sello de la cubierta de la cadena de sincronización,
dañado omal alineado.6. Eje rasguñado o dañado del apagador de la vibración. | 1.(a) Substituya cuanto sea necesario.(b) Apriete los sujetadores, repare o substituya las piezas de metal.