Diesel 2 tiempos

Motores Diesel de dos Tiempos

Autores:
Canaza Maicolm
Espinoza Nader
Vite Eduardo

Curso:
Tecnología

Institución:
Senati

Fecha:
02/04/14
Agradecimientos.

Queremos agradecerle al profesor Robert Canchis por darnos la presión necesaria para esforzarnos al máximo y realizar un buen trabajo para superarnos a nosotros mismos.
Nos gustaría también, de formamuy personal, agradecer al profesor Pablo Castro de seminario de 5to semestre por habernos compartido parte de sus conocimientos y darnos un empujoncito en el desarrollo de nuestro proyecto. /video3434688/
También agradecer a nuestro compañero Vite por ceder su casa y permitirnos reunirnos allí para realizar este trabajo y por último agradecer a nuestros compañeros que nos prestarán su atenciónpor unos minutos.


Índice:
Capítulo 1.-
Concepto de motores diesel de dos tiempos.

Capítulo 2.-
Tipos de motores diesel de dos tiempos.
Tipo Marino
Tipo terrestre

Capítulo 3.-
Funcionamiento del motor diesel de dos tiempos.

Capítulo 4.-
Ángulos del motor diesel de dos tiempos.

Capítulo 5.-
Ventajas de un motor diesel de dos tiempos.

Capítulo 6.-Desventajas de un motor diesel de dos tiempos.




Capítulo 1: Concepto.
El motor de dos tiempos, también denominado motor de ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal). Se diferencia del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos deciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal. Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo Diesel.
El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustión interna con un ciclo de cuatro fases de admisión, compresión, combustión y escape, como el 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en sólo 2 tiempos, es decir, en dos movimientosdel pistón.
En un motor 2 tiempos se produce una explosión por cada vuelta de cigüeñal mientras que en un motor 4 tiempos se produce una explosión por cada dos vueltas de cigüeñal, lo que significa que a misma cilindrada se genera mayor potencia, pero también un mayor consumo de combustible.
Los diesel de dos tiempos se usan en donde se necesite mucha fuerza y potencia como el caso delocomotoras, barcos, dragas, remolcadores, mega camiones para traslado de tierra en minas y máquinas tuneladoras. En el autotransporte pesado para cargas y pasajeros se continúa usando el diesel cuatro tiempos que resulta menos ruidoso, más durable y más económico en el gasto de combustible


Capítulo 2: Tipos
Tipo marino.
Para medianas y grandes buques de carga, talescomo petroleros, graneleros y portacontenedores venir corredores lentos utilizados. El rango de velocidad de estos motores es de entre 60 y 250 revoluciones por minuto. Trabajan en operación de dos tiempos con una comparativamente baja compresión, son reversibles y actúan directamente sobre la hélice. Por lo que no es necesario un engranaje de reducción de velocidad. Hay versiones de 4 a 14 cilindros de hasta 100 MW. Lasoscilaciones a bajas velocidades son menores que en los otros tipos.

Tipo terrestre.
EcoMotor El motor está constituido por menos de la mitad de piezas de las que se requieren para construir uno de cuatro tiempos de características similares, y es un 30% más ligero. Como resultado, la eficiencia aumenta entre un 15% y un 50% con respecto a un motor convencional, además de disminuir notablemente lasemisiones con respecto a otros motores de dos tiempos gracias a un ingenioso sistema de escape que no permite al combustible que no se ha quemado abandonar la cámara de combustión.

Capítulo 3: Funcionamiento


Suponemos que el motor ya está en funcionamiento (figura 1), cuándo el pistón alcanza el P.M.I. descubre una serie de lumbreras de admisión maquinadas alrededor de la camisa del...