Dinamica

O_INSTITUTO TECNOLOGICO DE ORIZABA

NOMBRES: HERNÁNDEZ PÉREZ ADÁN


SEMESTRE: 5



MATERIA: MECANISMOS

TRABAJO: TIPOS DE ENGRANES, RODAMIENTOS, TORNILLERIA, BANDAS Y CHUMACERAS

CARRERA: ING. MECANICA

CATEDRATICO: ESTRADA DE LA SOTA GERARDO MANUEL.

FECHA: 18/SEPT/2012

INDICE

Tipos de Engranes1

Tipos de Rodamientos o baleros6Tipos de Bandas11

Tipos de Tornillería12

Tipos de Chumaceras16



TIPOS DE ENGRANES.
Concepto.

Los engranajes son, en general, cilindros conresaltos denominados dientes,
Conformando ruedas dentadas, las que permiten, cuando giran, transmitir el movimiento de rotación entre sus árboles o ejes colocados a una distancia relativamente reducida entre sí.

ENGRANESEngranes cilíndricos de dientes rectos.
Cilíndricos.
1) Según la curva generatriz del diente.

2) Según la forma de dentado.
3) Según la distribución espacial de los ejes de rotación.
Los engranajes son, en general, cilindros conresaltos denominados
dientes,
conformandoruedas dentadas, las que permiten, cuandogiran, transmitir el movimiento de rotaciónentre sus árboles o ejes colocados aunadistanciarelativamentereducidaentresí.

Engranajes conicos
Engranes cilíndricos de dientes helicoidal
Engranes no circulares.
Hiperbolicos.
Conicos.

Los engranajes son, en general, cilindros conresaltos denominados
dientes,
conformandoruedas dentadas, las que permiten, cuandogiran, transmitir el movimiento de rotaciónentre sus árboles o ejes colocados aunadistanciarelativamentereducidaentresí.

a.3. De Dientes Helicoidales Exteriores

a) Cilíndrico
a.1. De Dientes Rectos Exteriores.

a.2. De Dientes Rectos Interiores.

b.2. De dientes Helicoidales

b.1. De dientes Rectos

c.1.) Sin Fin-Corona
c.2.) Hipoidales

De dientes Rectos con cremallera.
* El mecanismo de cremallera aplicado a los engranajes lo constituyen una barra con dientes la cual esconsiderada como un engranaje de diámetro infinito y un engranaje de diente recto de menor diámetro, y sirve para transformar un movimiento de rotación del piñón en un movimiento lineal de la cremallera. Quizás la cremallera más conocida sea la que equipan lostornos para el desplazamiento del carro longitudinal.

* Al igual que en los trenes y en los automóviles para el mecanismo de dirección.Engranajes Cilindricos helicoidales.

* Son aquellos en donde se forma un ángulo entre el recorrido del diente y el eje axial, con el fin de asegurar una entrada progresiva del contacto entre diente y diente. En estosengranajes se reduce el ruido y se aumenta la resistencia de los dientes.

* Estos engranajes se utilizan generalmente enlas cajas reductoras y en la Caja de velocidades enautomóviles.
Engranajes cónicos de dientes Helicoidales.
Al igual que el anterior se utilizan para reducirla velocidad en un eje de 90°. La diferencia con el cónico recto es que posee una mayor superficie de contacto (Ver lo ennegrecido).Es de un funcionamiento relativamente silencioso. Se utilizan en las transmisiones posteriores de camiones y automóviles de la actualidad.
2.- Según la forma dedentado.
2.1 Engranajes cilíndricos de Dientes rectos.
Los engranajes cilíndricos de dientes rectos tienen su antecedente en las denominadas ruedas de fricción para poder transmitir movimiento entre dos ejes paralelos. Estas ruedas de fricción aun cuando permitan transmitir cierto par torsor o torque, no siempre es constante debido al deslizamiento que se genera. Aprovechando lascaracterísticas de los perfiles conjugados se puede hacer lo mismo dando lugar a los engranajes.

TIPOS DE RODAMIENTOS O VALEROS.
¿Que son los Rodamientos?
Un rodamiento, también denominado rulemán, cojinete o balero (en México), es un elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a éste, sirviéndole de apoyo y facilitando su desplazamiento.
Los rodamientos ó baleros son...