Direccion Nacional de Vialidad
Páginas: 10 (2435 palabras)
Publicado: 23 de octubre de 2013
Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Ministerio de Educación
Dirección de Formación Técnica Superior
Instituto de Formación Técnica Superior N° 23
IFTS N°23
Trabajo Práctico: Dirección Nacional de Vialidad
Carrera: Tecnicatura Superior en Administración Turística
Materia: Servicio de Transportes
Año: 2do
Profesora: Elisa Lester
Alumnos: Cuentas CamposCarolina, Ibáñez Juan David, Giménez María Ignacia, López Silvia Liliana, Lois Georgina.
Fecha de entrega: 04/04
Dirección Nacional de Vialidad
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV), comúnmente llamada Vialidad Nacional, es un ente autárquico de derecho público con personalidad para actuar privadamente y públicamente, en la órbita del Poder Ejecutivo Nacional de la Argentina. Estáfacultada para realizar juicios de expropiación ya que el terreno correspondiente al camino es considerado de utilidad pública.
Tras su creación, surgen las denominadas Secciones que, luego de unos años, se llamaron Distritos, llegando actualmente a los 24° Distritos, siendo un organismo auténticamente federal.
Tiene a su cargo el estudio, construcción, conservación, mejoramiento y modificaciones delsistema troncal de caminos nacionales y de sus obras complementarias.
Atravesando diferentes avatares políticos y económicos a lo largo de su historia, la Dirección Nacional de Vialidad supo superar esos inconvenientes, con gran esfuerzo de la comunidad vial, llegando hoy a disfrutar de un protagonismo inusitado.
Actualmente su sede se encuentra en la dirección A. Julio A. Roca 738, Ciudad deBs. As.
Antecedentes – Una mirada histórica de la vialidad argentina
El primer edificio de Vialidad Nacional
Al hacer una mirada retrospectiva resulta inevitable reconocer que la construcción de los caminos estuvo estrechamente relacionada con el engrandecimiento de nuestra patria. Es así como el desarrollo caminero tuvo su correlato en el progreso sostenido y en la unificación delterritorio nacional.
Si bien en los comienzos el estado de las vías terrestres era precario, el avance que trajo aparejado la modernización se vió plasmado en el mejoramiento de las condiciones de los caminos.
Las primeras inquietudes relacionadas a la construcción de caminos datan del Virreinato del Río de la Plata, plasmadas en las figuras del Virrey Vertiz y el Marqués de Loreto.
Asímismo, el Consulado de Buenos Aires centró su preocupación en la construcción y en la conservación caminera. De la misma manera, el doctor Manuel Belgrano ambicionó la construcción de una vía terrestre que conectara a los Océanos Atlántico y Pacífico, a la altura de Carmen de Patagones, localidad más austral de la provincia de Buenos Aires. Si bien el proyecto fue aprobado por la Corte, en el año1799, no se concretó pero sentó un precedente que fue contemplado por los gobiernos que le sucedieron para llevar a cabo otras obras. Por su parte, Mariano Moreno, durante la Secretaría de la Junta de Gobierno Patrio, también se preocupó por la construcción de caminos.
El segundo edificio de Vialidad Nacional – Retiro Foto del actual edificio de Vialidad Nacional
En relación alas primeras trazas terrestres que surcaron nuestra Patria, la primera y más importante de ellas fue el Camino del Oeste que se iniciaba en la Plaza Mayor, de Buenos Aires, llegando más allá del Río Las Conchas. A la vez, se puede citar al Camino del Norte, que conectaba Las Conchas, el Talar de Pacheco, Capilla del Señor y a las localidades intermedias.
También cabe mencionar al Camino de Cuyo,que comenzaba en la Plaza Mayor llegando a Chile y al Alto Perú, como así también al Camino del Sur, que unía a Plaza Constitución y Chascomús.
El día del camino y la creación de la DNV
Durante la segunda presidencia de Roca, se modificó la Constitución Nacional y, de esta manera, se creó el Ministerio de Obras públicas cuyo primer titular asume el 12 de octubre de 1898. En el nuevo...
Ministerio de Educación
Dirección de Formación Técnica Superior
Instituto de Formación Técnica Superior N° 23
IFTS N°23
Trabajo Práctico: Dirección Nacional de Vialidad
Carrera: Tecnicatura Superior en Administración Turística
Materia: Servicio de Transportes
Año: 2do
Profesora: Elisa Lester
Alumnos: Cuentas CamposCarolina, Ibáñez Juan David, Giménez María Ignacia, López Silvia Liliana, Lois Georgina.
Fecha de entrega: 04/04
Dirección Nacional de Vialidad
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV), comúnmente llamada Vialidad Nacional, es un ente autárquico de derecho público con personalidad para actuar privadamente y públicamente, en la órbita del Poder Ejecutivo Nacional de la Argentina. Estáfacultada para realizar juicios de expropiación ya que el terreno correspondiente al camino es considerado de utilidad pública.
Tras su creación, surgen las denominadas Secciones que, luego de unos años, se llamaron Distritos, llegando actualmente a los 24° Distritos, siendo un organismo auténticamente federal.
Tiene a su cargo el estudio, construcción, conservación, mejoramiento y modificaciones delsistema troncal de caminos nacionales y de sus obras complementarias.
Atravesando diferentes avatares políticos y económicos a lo largo de su historia, la Dirección Nacional de Vialidad supo superar esos inconvenientes, con gran esfuerzo de la comunidad vial, llegando hoy a disfrutar de un protagonismo inusitado.
Actualmente su sede se encuentra en la dirección A. Julio A. Roca 738, Ciudad deBs. As.
Antecedentes – Una mirada histórica de la vialidad argentina
El primer edificio de Vialidad Nacional
Al hacer una mirada retrospectiva resulta inevitable reconocer que la construcción de los caminos estuvo estrechamente relacionada con el engrandecimiento de nuestra patria. Es así como el desarrollo caminero tuvo su correlato en el progreso sostenido y en la unificación delterritorio nacional.
Si bien en los comienzos el estado de las vías terrestres era precario, el avance que trajo aparejado la modernización se vió plasmado en el mejoramiento de las condiciones de los caminos.
Las primeras inquietudes relacionadas a la construcción de caminos datan del Virreinato del Río de la Plata, plasmadas en las figuras del Virrey Vertiz y el Marqués de Loreto.
Asímismo, el Consulado de Buenos Aires centró su preocupación en la construcción y en la conservación caminera. De la misma manera, el doctor Manuel Belgrano ambicionó la construcción de una vía terrestre que conectara a los Océanos Atlántico y Pacífico, a la altura de Carmen de Patagones, localidad más austral de la provincia de Buenos Aires. Si bien el proyecto fue aprobado por la Corte, en el año1799, no se concretó pero sentó un precedente que fue contemplado por los gobiernos que le sucedieron para llevar a cabo otras obras. Por su parte, Mariano Moreno, durante la Secretaría de la Junta de Gobierno Patrio, también se preocupó por la construcción de caminos.
El segundo edificio de Vialidad Nacional – Retiro Foto del actual edificio de Vialidad Nacional
En relación alas primeras trazas terrestres que surcaron nuestra Patria, la primera y más importante de ellas fue el Camino del Oeste que se iniciaba en la Plaza Mayor, de Buenos Aires, llegando más allá del Río Las Conchas. A la vez, se puede citar al Camino del Norte, que conectaba Las Conchas, el Talar de Pacheco, Capilla del Señor y a las localidades intermedias.
También cabe mencionar al Camino de Cuyo,que comenzaba en la Plaza Mayor llegando a Chile y al Alto Perú, como así también al Camino del Sur, que unía a Plaza Constitución y Chascomús.
El día del camino y la creación de la DNV
Durante la segunda presidencia de Roca, se modificó la Constitución Nacional y, de esta manera, se creó el Ministerio de Obras públicas cuyo primer titular asume el 12 de octubre de 1898. En el nuevo...
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