Diseño de puentes
Páginas: 4 (975 palabras)
Publicado: 25 de enero de 2012
Recomendaciones para proyecto
6. RECOMENDACIONES PARA PROYECTO
En principio, por motivos de confort y mantenimiento de la vía, deben disponerse el mínimo número de aparatos de dilatación de vía.Con esta premisa se ha realizado, en el apartado anterior, un estudio paramétrico en función del tipo de estructura presente, del que se extraen conclusiones importantes que a continuaciónexpondremos. En viaductos de tablero continuo con un apoyo fijo en uno de sus extremos y los demás móviles, el Eurocódigo-1 [1] permite longitudes de hasta 60 metros para estructuras de acero que soporten víassobre balasto y de hasta 90 metros para estructuras de hormigón o mixtas con vías sobre balasto, sin necesidad de usar aparatos de dilatación de vía. Hemos comprobado que estos valores sonconservadores y que en viaductos de tablero continuo de hormigón se puede llegar a alcanzar longitudes de 105 metros sin aparatos de dilatación de vía.
L ≤ 105 metros
Figura-40: Esquema de puente de tablerocontinuo con punto fijo en un extremo y vía continua. Fuente: Elaboración propia.
Para lograr viaductos de mayor longitud conservando la característica de no usar aparatos de dilatación de vía serecurre a disponer el punto fijo en el centro del tablero. La realización del punto fijo se consigue normalmente mediante una pila en “V” invertida o introduciendo un vano corto en esquema pórtico(tablero empotrado en ambas pilas). En este caso, ambos estribos serán móviles y podrán tener amortiguadores para limitar los movimientos de frenado. Entonces, con esta configuración de viaducto continuode hormigón con punto fijo en el centro del tablero se pueden conseguir longitudes de hasta 210 metros sin necesidad de aparatos de dilatación de vía.
L ≤ 210 metros
Figura-41: Esquema depuente de tablero continuo con punto fijo en el centro y vía continua. Fuente: Elaboración propia.
Criterios de disposición de aparatos de dilatación de vía en puentes de ferrocarril de alta velocidad...
6. RECOMENDACIONES PARA PROYECTO
En principio, por motivos de confort y mantenimiento de la vía, deben disponerse el mínimo número de aparatos de dilatación de vía.Con esta premisa se ha realizado, en el apartado anterior, un estudio paramétrico en función del tipo de estructura presente, del que se extraen conclusiones importantes que a continuaciónexpondremos. En viaductos de tablero continuo con un apoyo fijo en uno de sus extremos y los demás móviles, el Eurocódigo-1 [1] permite longitudes de hasta 60 metros para estructuras de acero que soporten víassobre balasto y de hasta 90 metros para estructuras de hormigón o mixtas con vías sobre balasto, sin necesidad de usar aparatos de dilatación de vía. Hemos comprobado que estos valores sonconservadores y que en viaductos de tablero continuo de hormigón se puede llegar a alcanzar longitudes de 105 metros sin aparatos de dilatación de vía.
L ≤ 105 metros
Figura-40: Esquema de puente de tablerocontinuo con punto fijo en un extremo y vía continua. Fuente: Elaboración propia.
Para lograr viaductos de mayor longitud conservando la característica de no usar aparatos de dilatación de vía serecurre a disponer el punto fijo en el centro del tablero. La realización del punto fijo se consigue normalmente mediante una pila en “V” invertida o introduciendo un vano corto en esquema pórtico(tablero empotrado en ambas pilas). En este caso, ambos estribos serán móviles y podrán tener amortiguadores para limitar los movimientos de frenado. Entonces, con esta configuración de viaducto continuode hormigón con punto fijo en el centro del tablero se pueden conseguir longitudes de hasta 210 metros sin necesidad de aparatos de dilatación de vía.
L ≤ 210 metros
Figura-41: Esquema depuente de tablero continuo con punto fijo en el centro y vía continua. Fuente: Elaboración propia.
Criterios de disposición de aparatos de dilatación de vía en puentes de ferrocarril de alta velocidad...
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