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marco teorico:

Motores de combustion interna:
Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.el motor de combustion interna fue inventado en el año 1853 por dos italianos, el padre Eugenio Barsanti, un sacerdote escolapio, y Felice Matteucci, ingeniero hidráulico y mecánico, ellos detallaron los documentos de operacion y construcción de estas maquinas. La idea principal de estos dos hombres era crear un motor mas seguro y con mucho mas rendimiento que el antiguo motor empleado con vapor.Lo que tenian en mente era una idea compleja, el motor creado deberia soportar altas temperaturas, friccion y presion, todo esto internamente. Despues de un tiempo de pruebas y prototipos estos motores se hicieron conocidos por todo el mundo. Es dificil decir quien fue el que introdujo los autos con motores de combustion interna al mercado pero muchos dicen que fue Marcedes-Benz el primero enarriesgarse. Esto logro que la produccion de estos motores fuera masiva.
En el año 1893 despues de que los motores de combustion fueran un exito mundial, el ingeniero alemán Rudolf Diesel decidio que se deberia crear un motor mas fuerte aun, con mas potencia y mas resistente. Esta idea le costo cara ya que en uno de los experimentos un motor de prueba exploto causandole heridas graves a el y a suequipo pero solo asi fue aqui que nacio el motor de combustion interna de ciclo diesel.
Teniendo ahora motores de combustion interna pero con combustibles y rendimientos distintos decidieron diferenciarlos diciendo que los motores de gasolina serian motores de ciclo otto y los motores de gasoil serian motores de ciclo diesel.
En la actualidad los motores de combustion interna son unno de losprincipales contaminantes, en el año 2009 una compañia dio la idea de inventar un motor de hidrogeno, la idea fue descartada ese mismo año pero fue en el 2011 que otra empresa hizo el prototipo de un carro de hidrogeno pero su motor es totalmente diferente a los motores de combustion interna conocidos.
Los motores tienen elementos principales:
Bloque: Es una pieza fundida en hierro o aluminio que alojalos cilindros de un motor de combustion interna así como los soportes de apoyo del cigueñal. El diámetro de los cilindros, junto con la carrera del pistón, determina la cilindrada del motor.
Cigüeñal: Es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas maquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela-manibela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniformey viceversa.
Biela: Es un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o compresión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la máquina. En un motor de combustión interna conectan el piston al cigueñal.
Pistón: Es uno de los elementos básicos del motor de combustion interna. Su función principal es la de constituir la pared móvil de la cámara de combustión, transmitiendola energía de los gases de la combustión a la biela mediante un movimiento alternativo dentro del cilindro. 
Culata: es la parte superior de un motor de combustion interna que permite el cierre de las camaras de combustion.
Válvulas: Es una valvula que consiste en un agujero, generalmente redondo u oval, y un tapón cónico, por lo general en forma de disco, colocado en el extremo de una varilla,también llamado "vástago de la válvula". El vástago guía a la válvula a través de una guia de la valvula. Sirve para regular el paso del combustible a la cámara de combustión.
La cámara de combustión: Es un cilindro, por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un piston muy ajustado al cilindro. La posición hacia dentro y hacia fuera del pistón modifica el volumen que...