ECONOMIA ESPANOLA

Espagnol L&A semestre 4
II. Los transportes marítimos y aéreos
1. Definiciones de personas involucradas y tipos de transporte
Las personas involucradas en el transporte marítimo:
✗ El fletante (l’armateur) o naviero que es el propietario del buque o la persona que le
representa.
✗ El fletador (l’affréteur) o cargador fleta todo o parte del buque para el transporte de
mercancías.
✗ Elcorredor marítimo (le courtier maritime) o agente mediado colegiado que interviene
en contratos de fletamento y seguros marítimos.
✗ El capitán del buque que es el mandatario del naviero.
✗ El consignatario de buques que se encarga de recibir las mercancías en el puerto
de destino para encaminarlas hasta el destinatario o venderlas.
Se distinguen también los siguientes tipos de transportes:
✗El fletamento total por el cual un buque entero se pone a disposición del fletador ya
sea para un viaje o por un tiempo determinado.
✗
El fletamento parcial que solo considera el transporte de determinadas mercancías
cargando el buque un conjunto de expediciones separadas. Por otra parte se llame flete
o fletes al precio de fletamento, se llama capa al porcentaje de gratificación que seconcede al capital. Se llaman estadías al plazo fijado para la carga o descarga del
buque. Se llaman sobre estadías a los días que pasan después de dicho plazo y al
importe que se paga por ese retraso. Además para concertar el contrato de fletamento
pueden extenderse uno o dos documentos que son por un lado la póliza de fletamento y
por otro lado el conocimiento de embarque.
La póliza defletamento o la carta de partida: es el documento que hace costar las condiciones
del contrato de fletamento por el cual el fletante o el capitán que le representa se comprometen
mediante el pago del correspondiente flete a transportar mercancías desde un puerto hasta otro o a
poner un buque de determinado arqueo ( jauge) a disposición del fletador para un tiempo determinado.
La póliza debe extenderseen dos ejemplares en los que han de costar los datos siguientes:
✗ Clase, nombre, arqueo, pabellón y puerto de matrícula del buque;
✗ Nombre y domicilios del capitán fletador y naviero;
✗ Puertos de carga y descarga;
✗ Indicar si el fletamento es total o parcial;
✗ El porcentaje de capa;
✗ El flete puntualizando si es un forfait por el viaje o bien tanto a la semana o al mes…
✗ Los díasconvenidos para la carga y descarga;
✗ Las estadías y sobre estadías que habrán de costarse.
La póliza de fletamento es fundamental para los fletamentos totales.
El conocimiento de embarque: completa la póliza de fletamento. Es el documento por el cual el
capitán declara haber recibido a gordo las mercancías que se especifican en el documento
comprometiéndose a transportarlas al puerto indicadoen un plazo determinado. El conocimiento de
embarque es un documento muy importante en el comercio marítimo. Es el titulo representativo de las
mercancías transportadas, también puede garantizar al cargador el cobro de envió, es casi siempre
transmisible y permite al consignatario vender la mercancía antes de recibirla o conseguir crédito
garantizado por ella. Los requisitos ( exigences, verberequerir) del conocimiento de embarque son muy
parecidos a los de la póliza de fletamento. En los transportes fluviales que son prácticamente
inexistentes en España se extienden conocimientos fluviales, también representativos de la mercancía y
negóciales.
La póliza de seguro marítimo : La póliza de seguro marítimo es el documento por el cual se

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hacen costar lascondiciones del contrato de seguro suscrito o por el fletador o por el fletante.
Debe ser intervenida por un corredor marítimo colegiado.
Clases de seguros marítimos :
El seguro de buque (l’assurance sur corps): es contratado por el naviero, garantiza el buque
contra los riesgos de la navegación. Este seguro de buque se divide en tres puntos: seguro de
responsabilidad, seguro de daños, y...