Educacion Vial

Educación Vial
Propuestas para la enseñanza
SEGUNDO CICLO DEL NIVEL PRIMARIO

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Proyecto institucional y de integración de Segundo ciclo del nivel Primario

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Educación Vial: propuestas para la enseñanza

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Nuestro parque vial
Para integrar los aprendizajes que se han ido construyendo en el transcurso del trabajo desarrollado hasta elmomento, sugerimos la organización, preparación y realización de un parque educativo vial. No se trata de una secuencia didáctica como las anteriores, sino de una propuesta para llevar adelante un proyecto. Nos referimos a un proyecto institucional y comunitario que, al mismo tiempo, utiliza el proyecto como estrategia didáctica para construir nuevos saberes en los alumnos y alumnas de 4º a 6ºgrados, a partir de una cantidad de tareas que, para que se concreten, requieren un papel activo y exigen la toma consensuada de decisiones.

Punto de partida
La calle, un lugar de todos “[…] Asumir al niño como parámetro de cambio significa también, o quizás fundamentalmente, devolver a nuestras calles el rol social de lugar público, de encuentro, de paseo y de juego, que han tenido y debenrecuperar. Las calles no se volverán seguras cuando sean patrulladas por la policía o el ejército, sino cuando sean conquistadas por los niños, los ancianos, los ciudadanos. La calle frecuentada volverá a ser limpia y tener sus veredas a disposición de los peatones, volverá a ser bella, invitará al paseo, a la pausa.” Francesco Tonucci. La ciudad de los niños. Un modo nuevo de pensar la ciudad. BuenosAires, Losada, 1991.5
5 Francesco Tonucci. La ciudad de los niños. www.nodo50.org/forosocialjaen/CP941001.PDF

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Educación Vial: propuestas para la enseñanza

¿Los adultos a menudo decimos que la calle es “el lugar de todos”? ¿Por qué? ¿Qué imagen del espacio público, de “la calle”, nos representan los relatos de las personas mayores de nuestra familia? ¿Es la misma imagen que tenemos hoylos adultos? ¿Por qué? ¿Qué cambió?, ¿qué quisiéramos recuperar de esa “calle” de nuestros adultos mayores? ¿Por qué creen que Tonucci piensa en el niño como parámetro de cambio?, ¿y en qué aspectos las calles se volverán seguras cuando sean conquistadas por los niños? ¿Concuerdan con ello?

¿Para qué?
Fundamentación general Sin dudas, en algún momento han escuchado el relato nostálgico de losancianos que hablan de sus juegos en la calle, de los pocos autos, del silencio de la siesta y de las tardecitas de verano compartidas con vecinos en la vereda. Muchos de ustedes también recuerdan la primera vez que, solos, cruzaron la avenida o tomaron el colectivo. ¿Quién se olvida de las idas y las vueltas de la casa a la escuela, con compañeros/as, hermanos/as, vecinos/as? Son experiencias queforman parte de la memoria individual y también colectiva, en la medida en que esas experiencias no son aisladas, sino que asumen características y generan representaciones similares en grandes grupos de personas que comparten un mismo espacio y tiempo en una sociedad. Las sociedades han cambiado y los espacios públicos se modificaron, y esto se evidencia en mayor escala en las grandes ciudades. El155
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parque automotor se incrementó de manera exponencial y los automóviles y vehículos en general asumieron el papel de protagonistas indiscutidos del espacio vial. Al mismo tiempo, muchos asentamientos urbanos se expandieron en el territorio y con ese crecimiento las distancias se volvieron mayores. Una proporción importante de las personas adultastrabaja fuera del hogar y no dispone del tiempo necesario para acompañar a sus hijos a la escuela y, simultáneamente, teme dejarlos ir y venir solos porque perciben la calle como un lugar de riesgo. Lo cierto es que el crecimiento vertiginoso de las ciudades y de la red de rutas y autopistas es una realidad y es impensable que dé marcha atrás. A la vez, niños y adultos circulamos por ese espacio, sea...