El Adolescente Y Familia

1- muelle de retroceso de la campana.
2- campana.
3- aguja y grapa de regulacion de la altura.
4- tapa superior del carburador.
5- membrana de la bomba de aceleracion.
6- muelle membrana deaceleracion.
7- tapa bomba de aceleracion.
8- tapa de cierre de la cuba ( donde va el filtro del surt.principal).
9- tapa de union con el deposito con filtro incorporado.
10- pasador y agujadel flotador.
11- flotador.
12- surtidores del dispositivo de starter, de valvula bomba aspiracion.
13- valvula porta-pulverizador
14- surtidores de alta y de baja. fuincion

2- Elcarburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, esimportante que la gasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas. Estas proporciones, denominadas factor lambda, son de 14,7 partes de aire en peso, por cada 1 parte de gasolina; es loque se llama "mezcla estequiométrica"; pero en ocasiones se necesitan otras dosificaciones, lo que se llama mezcla rica (factor lambda menor de 1) o bien mezcla pobre, es decir factor lambda mayor de1 en volumen corresponden unos 10.000 litros de aire por cada litro de gasolina

QUE FALLA EN UN CARBURADOR?

La pricipal causa de falla en los carburadores es:

1. Ingreso de gasolinaobstruido ( antes de la aguja del flotador)

2. Suciedad en estanque de gasolina del carburador, Chicleres tapados o semi obstruidos o calibre inapropiado por manipulacion.( lo que sucede es que en lasrevisiones tecnicas obligan a los usuarios a colocar chicleres de menor diametro lo que hace que el motor se caliente por lo demas y despues de la revision los dueños les colocan jets de mayor diametropues el motor trabaja con mas fuerza, y se calienta menos aunque gaste mas gasolina. El desgaste de los ejes de la mariposa principal,

3.Mal ajuste relacion aire del tornillo aire del ralenti.
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