El chasis

EL CHASIS

Se llama chasis al elemento formado por el bastidor más los sistemas del vehiculo (transmisión, dirección, suspensión, freno, eléctrico y el motor). Es el elemento estructural, encargado de soportar los esfuerzos estáticos y dinámicos que tiene el vehículo. Junto con soportar los diversos sistemas del vehiculo, soporta la carrocería. El chasis es considerado como el componente mássignificativo de un automóvil. Es el elemento fundamental en el vehiculo, ya que aporta rigidez y forma al vehiculo, otorgándole fortaleza y estabilidad al vehículo en diferentes condiciones.
Entre las características básicas de un chasis encontramos que:

– Es el soporte de todos los órganos mecánicos del vehiculo.
– Puede moverse sin necesidad de contar con una carrocería.– Puede adaptarse a varios tipos de carrocerías.
– Puede variar sus dimensiones según las necesidades.
– Es totalmente duro y rígido.

Como se dijo anteriormente, el chasis esta formado por el bastidor. El bastidor es el armazón metálico sobre el que se montan y relacionan todos los elementos del automóvil. Normalmente esta constituido por dos largueros unidos entre sipor varios travesaños, piezas de acero estampado con sección en U, tubular o rectangular; de diversas formas rectas, curvas o en X.

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Los largueros suelen estar encorvados en la parte anterior y posterior, para permitir las oscilaciones verticales de los puentes delantero y trasero, estrechándose por la parte anterior para facilitar el movimiento de las ruedas directrices.
Durante lamarcha del vehiculo el bastidor esta sometido a violentos esfuerzos que, a pesar de la suspensión, tienden a deformarlo en todos los sentidos, por ellos conviene darle la máxima rigidez posible (cosa que además de salvaguardar la vida del vehiculo, asegura una conducción estable y firme en la carretera), de aquí los robustos travesaños rectos o en X, que hacen del bastidor una sola viga armadahorizontalmente. En bastantes vehiculos se aprovecha el armazón metálico de la carrocería para formar una verdadera viga armada a lo ancho y a lo alto, tipo monocasco o autoportante, que aumenta notablemente la rigidez.
Sobre el bastidor se montan los elementos de la carrocería, estas se construían antes con armazón de madera, siendo en la actualidad metálicas, con grandes resistencias yrigidez que no excluye la ligereza. Se fijan al bastidor por soldadura eléctrica o con turcas de sujeción.
El bastidor recibe por su parte inferior los elementos de la suspensión. Con objeto de poder bajar el piso del vehiculo todo lo posible, los largueros y travesaños adoptan formas curvadas para adaptarse a las conveniencias de colocación de los mecanismos y carrocería.

Tipos de Chasisa. Chasis independiente

Durante años el chasis se fabricaba de forma independiente de la carrocería de los automóviles y era el único tipo de construcción que existía.
La técnica de construcción de chasis independiente utiliza un chasis rígido que soporta todo el peso y las fuerzas del motor y de la transmisión. La carrocería, en esta técnica, cumple muy poca o ninguna funciónestructural.
Esta técnica de construcción era la única utilizada hasta 1923, año en el que se lanzó el primer automóvil con estructura monocasco o autoportante, el Lancia Lambda. Las carrocerías autoportantes, a lo largo del siglo XX, fueron sustituyendo al chasis independiente. Actualmente sólo se construyen con chasis independiente varios vehículos todoterreno, deportivo, utilitarios, y lamayoría de las camionetas grandes y algunas de las camionetas ligeras.
Los primeros chasis independientes eran de madera, heredando las técnicas de construcción de los coches de caballos. En los años 1930 fueron sustituidos de forma generalizada por chasis de acero. En la actualidad suele estar construido en diferentes materiales, dependiendo de la rigidez, costo y forma necesarias. Los...