El Codigo Selcal
Páginas: 3 (616 palabras)
Publicado: 31 de octubre de 2012
El código SELCAL
El sistema SELCAL o Selective Calling usado en aviación, es un sistema en radiocomunicación por el cual el radio operador basado en tierra puede enviar una señal a la aeronave conla que quiere establecer comunicación. Eso es de gran ayuda en rutas oceánicas, donde el uso de HF (high frequency) provoca un ruido de fondo demasiado alto, y los pilotos prefieren bajar el volumende esa radio y esperar a que el controlador envíe la señal SELCAL a esa aeronave. De ahí el nombre de “llamada selectiva”.
Para identificar cada aeronave, se les asigna un código de letras SELCAL.Este se compone de dos pares de letras y cada una tiene una frecuencia asignada diferente. Así pues el operador al elegir la aeronave con la que hablar, se envían 4 tonos con las cuatro frecuenciasdiferentes, y la aeronave que le corresponde ese código avisa a la tripulación con una luz azul y una señal acústica del tipobling-blong!. Las letras usadas para esa codificación son de la “A” a la “S”excluyendo la “I” y la “O”. En total existen 10920 códigos diferentes. Por eso, hay aeronaves que tienen el código repetido, pero se espera que operen en diferentes regiones del mundo y no lleguen aestar en la misma frecuencia.
Usualmente, las únicas aeronaves que van equipadas con sistema de aviso SELCAL son aquellas que operan rutas oceánicas (y por lo tanto, usan frecuencias HF). ARINC(Aeronautical Radio Inc.) expide esos códigos en Estados Unidos.
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Funcionamiento
La introducción delSELCAL en aviación perseguía eliminar las molestias causadas por el ruido de estática propio de la banda HF. Se dotó a los aviones de un decodificador SELCAL, que monitoriza permanentemente la radioHF, si bien esta permanece silenciada para la tripulación.
Así, cuando una estación terrestre quiere comunicarse con el avión, primeramente le llama emitiendo un código de cuatro bits, que se...
El sistema SELCAL o Selective Calling usado en aviación, es un sistema en radiocomunicación por el cual el radio operador basado en tierra puede enviar una señal a la aeronave conla que quiere establecer comunicación. Eso es de gran ayuda en rutas oceánicas, donde el uso de HF (high frequency) provoca un ruido de fondo demasiado alto, y los pilotos prefieren bajar el volumende esa radio y esperar a que el controlador envíe la señal SELCAL a esa aeronave. De ahí el nombre de “llamada selectiva”.
Para identificar cada aeronave, se les asigna un código de letras SELCAL.Este se compone de dos pares de letras y cada una tiene una frecuencia asignada diferente. Así pues el operador al elegir la aeronave con la que hablar, se envían 4 tonos con las cuatro frecuenciasdiferentes, y la aeronave que le corresponde ese código avisa a la tripulación con una luz azul y una señal acústica del tipobling-blong!. Las letras usadas para esa codificación son de la “A” a la “S”excluyendo la “I” y la “O”. En total existen 10920 códigos diferentes. Por eso, hay aeronaves que tienen el código repetido, pero se espera que operen en diferentes regiones del mundo y no lleguen aestar en la misma frecuencia.
Usualmente, las únicas aeronaves que van equipadas con sistema de aviso SELCAL son aquellas que operan rutas oceánicas (y por lo tanto, usan frecuencias HF). ARINC(Aeronautical Radio Inc.) expide esos códigos en Estados Unidos.
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Funcionamiento
La introducción delSELCAL en aviación perseguía eliminar las molestias causadas por el ruido de estática propio de la banda HF. Se dotó a los aviones de un decodificador SELCAL, que monitoriza permanentemente la radioHF, si bien esta permanece silenciada para la tripulación.
Así, cuando una estación terrestre quiere comunicarse con el avión, primeramente le llama emitiendo un código de cuatro bits, que se...
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