El embrague

El Embrague
Esquema y mecanismo de operación
El embrague transmite la potencia del motor a la transmisión manual mediante su acoplamiento o desacoplamiento. También, hace la salida más suave, hace posible detener el vehículo sin parar el motor y facilita las operaciones del mismo.
Tipos de Embrague
Los siguientes tipos de embragues de automóvil son frecuentementeutilizados:
- Embrague de Fricción
El disco de embrague (placa de fricción) presiona contra el volante del motor, transmitiendo potencia desde el motor por medio de la fuerza de fricción.
- Liquido de Embrague
La potencia del motor es usada para cambiar el flujo de aceite que es transmitido a la transmisión. Este es usado ampliamente como un convertidor de torque en transmisión automática.Operación del Embrague
Un embrague opera en una de las formas siguientes:
- Embrague Mecánico
Los movimientos del pedal del embrague son transmitidos al embrague usando un cable.
- Embrague Hidráulico
Los movimientos del pedal del embregue son transmitidos al embrague por presión hidráulica. Una varilla de empuje conectada al pedal de embrague genera presión hidráulica en el cilindromaestro cuando el pedal es presionado y esa presión hidráulica desconecta el embrague.


Embrague mecánico Embrague hidráulico




EMBRAGUE DE FRICCION
El embrague de fricción transmite fuerza, es decir, fuerza de fricción entre el dis¬co del embrague y el volante del motor. El disco del embrague está colocado en el estriado de la flecha de la transmisión, cuando el disco es presionadocontra la superficie de fricción del volante del motor por la placa opresora, éstos y el volante del motor giran juntos, transmitiendo la tor¬sión del motor a la transmisión. El calor friccional y los golpes son generados en la etapa inicial del acoplamiento del embra¬gue.
Entre más grande sea el área de fricción del disco del embrague, mayor cantidad
de fuerza podrá transmitir.
Elcalentamiento del disco de embrague, por el calor friccional es enfriado por aire. Este tipo es llamado "Embrague Seco", si el disco del embrague es enfriado por acei¬te, es llamado "Embrague Húmedo".
EMBRAGUE SECO
El embrague de disco sencillo se clasifica en dos tipos, uno usa un resorte de dia¬fragma y el otro usa resortes helicoidales. Este tipo de embrague es usado en trans¬misiones manuales.EMBRAGUE HUMEDO
El embrague de disco sencillo húmedo, está diseñado para interrumpir el flujo de fuerza del acoplamiento hidráulico o con¬vertidor de torsión combinada con la trans¬misión convencional, con el fin de mover un vehículo de un estado estático o manual¬mente cambiar la velocidad de baja a alta o viceversa mientras se conduce.
El acoplamiento y desacoplamiento de éste tipo de embrague seefectúa normal¬mente por un mecanismo de control eléctri¬co. La diferencia entre el acoplamiento hi¬dráulico y el convertidor de torsión es que el anterior es únicamente transmitido a la misma torsión que el motor desarrolla, mientras que el convertidor de torsión no solamente funciona como un acoplamien¬to hidráulico, si no que también desarrolla una torsión mucho mayor que la propor¬cionada porel motor.
El área de fricción de un embrague de disco sencillo puede ser aumentado agran¬dando el tamaño de disco del embrague. Con un embrague de discos múltiples, el área de fricción puede ser aumentada, aumentando el número de placas de fric¬ción, sin agrandar el tamaño del disco. En consecuencia, el embrague de discos múl-tiples húmedos es usado en transmisiones automáticas o diferenciales depatinaje li¬mitado que proveen únicamente un espa¬cio limitado para la instalación del embra¬gue.
ACOPLAMIENTO HIDRAULICO
El acoplamiento hidráulico consiste bá¬sicamente de un par de ruedas con álabes que están divididos entre la bomba en el lado de entrada y la turbina en el lado de salida. El aceite mineral es usado para lle¬nar estas uniones. Cuando el motor gira, la bomba aplica la...