el motor

21125-4 Culata, montaje
Motor desmontado
¡Nota! No es de considerable importantancia hacer mucha limpieza al trabajar en la culata.
la culata debe ser limpia cuidadosamente, interna y externamente antes que sea reajustada.
Partículas de polvo pueden resultar en mal funcionamiento del inyector unitario. iSi el moto es fijado con VEB, la función de frenado podrá afectarse!
Herramientasespeciales: 9996966, 9998264, 9998251, 9998389, 9998599, 9998601, 9999683, 9999696
Equipo especial diverso: 1159794, 1159795
1


Si necesario, limpiar los manguitos de los inyectores unitarios antes que la culata sea instalada. usar el set de limpieza 9998599.
Herramientas especiales: 9998599
2


Asegurarse de que la herramienta de presión 9996966 sea ajustada de manera que las camisas delcilindro sean sujetas en su posición.
Herramientas especiales: 9996966
3
Asegurarse de que las superficies de acoplamiento en la culata y en la placa de engranaje de distribución y estén libres de residuos de sello de silicona.
4


Sumergir los tornillos de la culata completamente en el protector contra herrumbre 1161346. A continuación, situar los tornillos en una rejilla para hacer eldrenaje.
Nr. det.: 1161346
5


Aplicar una fina estría de 2 mm de vedante 1161277 en el borde trasero de la culata.
¡Nota! La culata debe ser ajustada y aplicado torsión dentro de 20 minutos de la aplicación del vedante.
Nr. det.: 1161277
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Instalar una nueva junta a la culata.
7


Bajar la culata hasta que la misma se apoye en la junta de la culata (el prensado convexopreviene contra daño en los retenes de goma). Matener una distancia de 5 - 10 mm para la placa de engranaje de distribución.
¡Nota! La clavija guía de la culata se ajusta dentro del agujero guía con entalla en forma de ojo de cerradura en la culata y asegura que la culata se mueva en la posición y entre en contacto con el bloque del cilindro.
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Instalar un tornillo M12 (1) a través de la placade engranaje de distribución y el eje en la rueda de transmisión del eje de levas, para empujar la culata de vuelta contra la placa del engranaje de distribución. Aplicar tensión de ajuste al tornillo M12 a 85 ±15 Nm. Usar la llave de torsión 1159794.
Herramientas especiales: 1159794
Especificaciones:
85 ± 15 Nm
9


Bloquear la culata en su posición con tornillos 19, 20, 21 y 22 de laculata.
Aplicar tención de ajuste a los pernos a 25 +10/–5Nm. Usar la llave de torsión 1159794.
Herramientas especiales: 1159794
Especificaciones:
25 +10/–5 Nm
10
Soltar el tornillo M12 en la placa de engranaje de distribución.
11
Apretar los tornillos de la culata como mostrado en las especificaciones del esquema de apriete del grupo 20. Usar llave para apriete1159794.
Herramientasespeciales: 1159794
12


Apretar todos los tornillos M8 de las placas de engranaje de distribución con los aprietes indicados en las especificaciones del grupo 20. Usar llave de torsión 1159794.
Herramientas especiales: 1159794
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Ajustar los dos tornillos restantes en el engranaje intermediario del eje de levas, sin apretarlos.
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Limpiar la superficie del vedante como mostradoen la ilustración.
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Remover la herramienta de levantamiento de la culata. Remontar los apoyos del cojinete 3ro. y 5to. del eje de levas. Situar todas las protecciones del cojinete en los soportes de cojinete y lubricar las mismas.
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Colocar las protecciones del cojinete en los apoyos para cojinete y lubricarlas.
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Verificaar si el volante está exactamente en cero, de acuerdocon las marcas en el alojamiento del volante.
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Ajustar cuidadosamente el eje de levas.
Herramientas especiales: 9998264
19
Remover el amortiguador de vibración y ajustar el engranaje del eje de levas usando 2 separadores y 2 pernos.
20


Situar el engranaje del eje de levas de tal manera que el agujero de referencia en la placa de engranaje de distribución coincida con las...