El Motor

EL MOTOR:
DEFINICIÓN DE MOTOR:
Es el conjunto de piezas o elementos que sincronizados entre si, transforman la energía calorífica
desarrollada durante el proceso de combustión entre el combustible diësel y el oxígeno el aire, en
energía mecánica (rotación).

PARTES DEL MOTOR Y SUS FUNCIONES:
Para fines prácticos de comprensión el MCI se divide en dos grandes grupos de partes:
PartesPrimarias: culata, pistón, biela, cigüeñal, bloque y carter y la volante.
Partes Secundarias: son todos los sistemas del motor a saber; Admisión y Escape, Combustible,
Lubricación, Enfriamiento y Eléctrico.

CLASIFICACION DE LOS MOTORES
Los motores se clasifican de la siguiente manera:
I. Por la forma en que realizan la combustión:
* De Combustión Externa: como su nombre lo indica, estosrealizan el proceso de combustión fuera del motor, para ello utilizan materiales combustibles tales como petróleo, leña, carbón,etc, los que al momento de quemarse, calientan agua para crear presión de vapor, el cual es conducido hasta los cilindros que generan la marcha de las máquinas. Este es el caso de las locomotoras antiguas.
* De Combustión Interna: estos motores queman el combustible enuna cámara de combustión formada por un cilindro, el pistón y la culata. Estos motores son los que se usan en las máquinas motorizadas de hoy en día, dentro de las que se ubica el tractor agrícola.

II. Por la forma en que los motores de combustión interna realizan su ciclo de funcionamiento

* Motores de combustión alternativos: son motores térmicos en los que los gases resultantes de unproceso de combustión empujan un embolo o pistón, desplazándolo en el interior de un cilindro y haciendo girar un cigüeñal, obteniendo finalmente un movimiento de rotación.
* Motores rotativos: es un motor de combustión interna que fue inventado por el Dr. Félix
Wankel en el año 1924, de allí que también se le conoce con el nombre de motor Wankel. Este
utiliza rotores en vez de los pistones delos motores alternativos. En la decada de los 50’s y 60’s
se hicieron muchos esfuerzos en su desarrollo, ya que presentaban interesantes ventajas (suave,
silencioso y fiable), en la actualidad los autos de pasajeros de la marca Manda los utilizan en
algunos modelos pero no han llegado a posicionarse bien en el mercado, en los tractores
agrícolas no tienen aplicación.

III. Por el tipo decombustible que usan:
* A gas: estos motores utilizan combustible en estado gaseoso, no tienen aplicación práctica en tractores agrícolas.
* A querosene: utilizan un líquido combustible derivado del petróleo, conocido comúnmente
como “gas”, estos motores tampoco tienen aplicación práctica en tractores agrícolas.
* A gasolina: En la primera mitad del siglo pasado se utilizaron motores agasolina en los tractores agrícolas, pero con el desarrollo tecnológico de los motores diësel, estos quedaron relegados debido a la baja relación de compresión que ofrecen y a un bajo rendimiento en campo. La combustión en estos motores se inicia mediante una chispa.
* A diësel: Este motor fue diseñado por Adolf Diësel, y en la actualidad todos los tractores
agrícolas que se venden sonaccionados con este tipo de motores, debido a que entragan la mas
alta relación e compresión en MCI y mayor rendimiento en campo. La combustión se realiza
por autoinflamación del combustible debida a la compresión.

IV. Por la disposición de los cilindros:
* Horizontales: este tipo e motores se utilizaron en la primera mitad del siglo pasado, y fueron sustituidos por los motores en línea y losmotores en V.
* En línea: son muy utilizados en tractores agrícolas de la gama baja y media, es decir, motores de 3 a 6 cilindros dispuestos en línea.
* En “V”: actualmente muy utilizados en tractores agrícolas de la gama alta y versátiles, son
motores de mas de seis cilindros dispuestos en una posición tal que forman una “V”.
V. Por la disposición de las válvulas:
* Con válvulas a...