Electrista

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Bici moto - Mantenimiento básico

Mantenimiento de Bici moto
Una pequeña guía de mantenimiento para tu Bici moto

- Limpiar el filtro de aceite (esta dentro del tanque) cada 5 a 20 horas de operación removiendo el cobertor del filtro. Lavar con un detergente anti grasa. Asegurarse de que esté totalmente seco al instalar nuevamente Bujía: 

Limpiar el exceso de carbón. Apretar y que quede 0.6mm a 0.7mm Revisar cada 20 horas de operación. 
El estado de la bujía nos puede decir sobre como nuestro motor está funcionando. Aquí les muestro una serie de imágenes de bujías. 

 

(1) Obstruido con aceite/lubricante  
(2) Obstruido con aceite/lubricante  
(3) Contaminado con hollín  
(4) Motor muy frio  

(para arreglar el 1 o 2, si se trata de que el motor no quiere partir (motor ahogado), sacar la bujía, ojalá el casco superior del motor, y pedalear un buen rato para eliminar el exceso de combustible y el motor no se ahogue para la primera partida) 

 

(5) Motor muy frío  
(6) Mezcla Rica (deficiencia de aire) o motor muy frío, PERO BIEN (notar que se adquiere más potencia al ser algo más rica)  
(7) Mezcla Rica(deficiencia de aire) o motor muy frío, PERO BIEN  
(8) Mezcla Rica (deficiencia de aire) o motor muy frío, PERO BIEN  

 

(9) Bien 

 

(10) Bien 

 

(11) Bien 
(12) Bien  

 

(13) Bien  
(14) Excelente La mejor de todas  
(15) Bastante bien  
(16) Bastante bien

 

(17) Bastante bien
(18) Bien  
(19) Bien  
(20) Bien  

 

(21) Motor funciona algo caliente,PERO BIEN 
(22) Motor caliente o déficit de lubricante, ¿Pero bien? Preocuparse  
(23) Motor caliente o déficit de lubricante, ¿Pero bien? Preocuparse  
(24) Motor caliente o déficit de lubricante, ¿Pero bien? Preocuparse  

 

(25) Extremadamente caliente o déficit de lubricante (explosión antes de lo adecuado)  
(26) Extremadamente caliente o déficit de lubricante (explosión antes de loadecuado)  
(27) Extremadamente caliente o déficit de lubricante (explosión antes de lo adecuado)  
(28) Extremadamente caliente o déficit de lubricante (explosión antes de lo adecuado)  

 

(29) Extremadamente caliente o déficit de lubricante (explosión antes de lo adecuado)  

En general leer las bujías pueden ayudar a ajustar el motor. La bujía es un elemento clave para examinar elfuncionamiento del motor. Notar que las mezclas ricas son malas, porque el combustible no quemado genera contaminación. Si hay más aire que la proporción perfecta, entonces hay exceso de oxígeno que tiende a producir más contaminantes de óxido de nitrógeno, y, en algunos casos, puede causar un mal rendimiento e incluso daños en el motor. 

En resumen... 

Color Gris a Oro-Cobre claro: NORMAL 
*Esta condición es ideal, la bujía, el motor y la mezcla aire/combustible funcionan correctamente) 

Seco (acumulación de hollín negro) 
* La mezcla aire/combustible es muy rica, el ajuste del carburador es incorrecto o el motor puede estar mal montado 
* La bujía puede estar trabajando muy fría 
* Problemas en el sistema de encendido a causa de una chispa débil o intermitente. 

Húmedo,brillante, apariencia negra 
* Uso excesivo del estrangulador, acelerador (motor ahogado y falta combustible) 
* Prolongada operación a bajas revoluciones 
* Razón combustible/lubricante muy rica (exceso de lubricante en la mezcla) 

Exceso de depósitos 
* Mala calidad del combustible 
* Fuga de aceite en la cámara de combustión 
* Lubricante no adecuado 

Sobrecalentado: Blanco, electrodosde bujía fundidos 
* Exceso de aire en la mezcla 
* El rango de calor soportado por la bujía es muy bajo para que esta opere correctamente 
* La bujía se encuentra en mal estado o no está bien colocado la cabeza 

El problema de detonación de la mezcla mostraría signos, tales como residuos plateados, negros, fusión o rotura. 

RECORDAR: Los signos de suciedad o de calor excesivo...