embolo distribuidor

El émbolo distribuidor se encuentra albergado y guiado en un cilindro situado en la cabeza distribuidora. En casa carrera desde el PMI hasta el PMS( para estos puntos se toma como referencia laparte e atrás del émbolo), presiona una cantidad de gasóleo y, cuando gira, la distribuye hacia los inyectores a través de una válvula que está en el interior del racor de impulsión.
Dos muellesdispuestos simétricamente y apoyados en la cabeza distribuidora hacen regresar el émbolo al PMI mediante un puente elástico. Estos muelles impiden además que el anillo de levas pueda saltar de los rodillosdel anillo y, debido a su precisión en la altura, evitan que el émbolo salga de su posición central. La corredera de regulación es la que determina el fin e inyección como posteriormente se apreciará.La fases del émbolo distribuidor se corresponden con la dosificación de combustible por cada cilindro del motor. Si se trata de un motor de cuatro cilindros, el émbolo gira ¼ de vuelta entre lasposiciones del PMI y PMS, mientras que si se trata de un motor de 6 cilindros el giro será de 1/6 de vuelta.

En la fase A, vemos el émbolo(1) en el PMI. El gasóleo llega a la zona de alta presión(2) através del canal de entrada(3) y de una ranura de control(4). El conducto de salida hacia el inyector esta cerrado por la parte lisa del émbolo.
En la fase B, el émbolo realiza su carrera ascendente,obtura el canal de entrada y somete a presión al combustible que se encuentra en la zona de alta presión(5). Durante el movimiento giratorio, la ranura de distribución(6) se pone en comunicación conel orificio de salida(7) con el consiguiente envío del gasóleo hacia el inyector correspondiente.
L fase C representa el fin del envío del gasóleo hacia el inyector, ya que la corredera deregulación(8) abre el orificio de descarga(9) y la alta presión cae bruscamente. En la fase D, el émbolo retorna al PMI dispuesto a repetir las fases anteriores para otro inyector.
El último elemento que...