embragues


SISTEMAS DE EMBRAGUE DE DISCOS MULTIPLES
Tipo de embrague constituido por dos o más discos de rozamiento. Estos, solidarios a la transmisión, se hallan intercalados, uno a uno, con otros tantos discos metálicos adheridos al cigüeñal. La adherencia entre las series de discos queda asegurada por un empujador accionado por uno o más muelles.
Se trata de un sistema de embrague más complicado queel monodisco (dotado de un solo disco de rozamiento solidario a la transmisión y de un solo disco metálico adherido con el cigüeñal). De modo aproximado puede decirse que un embrague de discos múltiples no es más que una serie de embragues monodisco acoplados axilmente.
La principal ventaja consiste en que, para un mismo diámetro, el embrague de discos múltiples permite transmitir pares motoresmás elevados que un embrague monodisco. Además, a igualdad de par transmitido, el conjunto de discos múltiples presenta un momento de inercia menor que el del grupo monodisco.
En algunos tipos de embrague de discos múltiples, los discos de rozamiento también son de metal (al igual que los discos unidos al motor) y trabajan en un baño de aceite. En dichas condiciones, el coeficiente de rozamientoes más bajo (aproximadamente 1/10 del que existe entre discos normales y secos), por lo que es preciso compensar esta insuficiencia con presiones mucho más elevadas. Los embragues de este tipo, que requieren el baño de lubricante para evitar peligros de sobrecalentamiento o gripado entre los discos, encuentran con mucha frecuencia aplicación en las transmisiones automáticas. A veces, en lastransmisiones para motocicletas, los discos de rozamiento van recubiertos de corcho y trabajan en un baño de aceite.

TIPOS DE EMBRAGUE
El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia lasruedas.
Existen diferentes tipos de embrague:
Según el número de discos
Hidráulico: No tiene discos. Se utiliza en vehículos industriales. Tipo de embrague en el cual la transmisión de potencia se produce a través de un acoplamiento fluido, que cede al árbol de salida la energía cinética que el líquido ha recibido del árbol de entrada. Por ello, este sistema de transmisión se considera de tipohidrocinético y, en la práctica, funciona por efecto de la circulación de un fluido por un circuito cerrado constituido por una bomba, accionada por una máquina motriz, y por una turbina, acoplada a una máquina utilizadora.
Monodisco seco: Un embrague monodisco seco está constituido por un disco de embrague (de ahí el nombre monodisco, también puede ser multidisco), una prensa o placa de embrague,volante motor, cojinete de desembrague, mecanismo para accionar el embrague. 

Bidisco seco con mando único: Este tipo de embrague esta compuesto por dos discos. Se montan en vehículos en los cuales por gran par y potencia un único disco seria de un gran tamaño; y así reducimos dimensiones y se evitan problemas constructivos y de diseño.
En vehículos agrícolas se utilizan para la transmisiónde fuerza a una toma trasera.
El doble embrague se acciona desde el pedal y permite conectar la toma de fuerza sin desembragar la fuerza del motor.
El pedal desembraga primero la toma de fuerza y pisando a fondo el cambio.


Bidisco con mando separado (doble): el doble embrague se utiliza, además de para transmitir el par motor hacia la caja de cambios, para transmitir el movimiento hacia unatoma de fuerza trasera (con el fin de accionar diferentes dispositivos externos). Su accionamiento puede realizarse mediante un pedal para el cambio y con una palanca para la toma de fuerza: o mediante el mismo pedal, dividiendo su recorrido en dos fases.
Multidisco húmedo o seco: La estructura de los embragues multidisco consta de una carcasa cilíndrica (tambor)unida al cigüeñal o al volante y...