Encendido De Motor

Encendido del motor
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esquema de un encendido clásico para cuatro cilindros de la primera época del automóvil
El encendido del motor es un sistema deproducción y distribución, en el caso de más de un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir el encendido provocado en los motores de gasolina (ciclo Otto) ya sean de 2 o de 4tiempos (2T y 4T)

|Contenido |
|1 Constitución |
|2 Funcionamiento |
|3 Posiblesaverías |
|4 Véase también |
|5 Referencias bibliográficas |
|6 Enlaces externos|


Constitución

El sistema consta en esencia de:
• Bobina de encendido inductiva (s) de alta tensión, con circuito primario y secundario
• Dispositivo de interrupción del primarioen sincronismo con el ciclo del/los cilindro/s
• Dispositivo de conexión y de distribución de la corriente de alta tensión del secundario a la(s)
• Bujía (s)

Funcionamiento

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Sistema de encendido clásico por platinos (ruptor) y distribuidor, de un motor de 4 cilindros
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bobina doble , de "chispa perdida", de un Citroën 2CV
• Bobina: es un transformadorinductivo con núcleo de hierro y dos devanados, uno de pocas espiras alimentado con el voltaje de batería (12V) desde el contacto o primario, y otro paralelo con 1000 veces más espiras, llamadosecundario, genera en el devanado secundario una corriente de alta tensión, en este caso 12000 V, cuando se interrumpe bruscamente el circuito de primario.
• Dispositivo de interrupción del primario:antiguamente mecánico, los llamados "platinos" o ruptor, ha sido paulatinamente sustituido por dispositivos electrónicos, esencialmente transistores de potencia con sincronización electrónica...