ENGRANAJES CILINDRICOS RECTOS

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO DEL ESTADO TRUJILLO
IUTET











INTEGRANTES:
PIÑANGO FLEIDER C.I.V-20.707.694
ZERPA DAVID C.I.V- 19.795.201
PNF MECANICA
SECCIÒN “B”


VALERA, MAYO 2013
INTRODUCCIÒN
Desde épocas muy remotas se han usado cuerdas y elementos fabricados de madera parasolucionar los problemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento.
El inventor de los engranajes fue Leonardo da Vinci, siendo estos un sistema de ruedas dentadas que tiene por objeto transmitir rígidamente el movimiento entre 2 ejes giratorios y suele indicar también cada una de las ruedas dentadas. La principal clasificación relativa a los engranajes se efectúa según la disposiciónde sus ejes de rotación. Si los ejes son paralelos, el movimiento se transmite mediante engranajes cilíndricos; en cambio, se emplean engranajes cónicos si los ejes son concurrentes.
Existen engranajes cilíndricos de dientes rectos, helicoidales y doblemente helicoidales, así como engranajes cónicos de dientes rectos, de arco de circunferencia o helicoidales dobles.
La elección del tipo dedentado depende además de las exigencias particulares de uso. En el cambio de velocidades de los automóviles, por ejemplo, se encuentra generalizado el empleo de engranajes de dientes helicoidales, que se prefieren por su funcionamiento silencioso. Sin embargo, en los automóviles de de competición se prefiere emplear engranajes de dientes rectos ya que, aunque son más ruidosos, poseen una absorciónde potencia menor y mejoran el rendimiento mecánico de la transmisión.
Posteriormente se explica los parámetros y características de los engranajes cilíndricos de dientes rectos el cual se utilizan en transmisiones de ejes paralelos formando así lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes. Este hecho hace que sean unos de los más utilizados, pues no se pueden encontrar en cualquiertipo de máquina: relojes, juguetes, máquinas herramientas, entre otros.
ENGRANAJES CILÍNDRICOS DE DIENTES RECTOS
Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de lavelocidad de giro que tengan.




CARACTERÍSTICAS
 Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, está constituido por dos curvas evolventes de círculo, simétricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo.
 Módulo: el módulo de un engranaje esuna característica de magnitud que se define como la relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes. En los países anglosajones se emplea otra característica llamada Diametral Pitch, que es inversamente proporcional al módulo. El valor del módulo se fija mediante cálculo de resistencia de materiales en virtud de la potencia a transmitir y en funciónde la relación de transmisión que se establezca. El tamaño de los dientes está normalizado. El módulo está indicado por números. Dos engranajes que engranen tienen que tener el mismo módulo.
 Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Con relación a la circunferencia primitiva se determinan todas las características que definen los diferenteselementos de los dientes de los engranajes.
 Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un vano consecutivos.
 Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo.
Número de dientes: es el número de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como Z y se denominará paso "p" a la distancia entre dos...