Ensayo del derecho a la propiedad de rafael novoa

ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL

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OMI A 23/Res.962 4 marzo 2004 Original: INGLÉS

ASAMBLEA 23º periodo de sesiones Punto 19 del orden del día Resolución A.962(23) Adoptada el 5 de diciembre de 2003 (Punto 19 del orden del día)

DIRECTRICES DE LA OMI SOBRE EL RECICLAJE DE BUQUES LA ASAMBLEA, RECORDANDO el artículo 15 j) del Convenio constitutivo de la OMI, artículo que trata de lasfunciones de la Asamblea por lo que respecta a las reglas y directrices relativas a la seguridad marítima y a la prevención y control de la contaminación del mar por los buques, y otras cuestiones relacionadas con los efectos del transporte marítimo en el medio marino, TOMANDO NOTA de la creciente preocupación sobre las cuestiones relativas al medio ambiente, la seguridad, la salud y el bienestar enel sector del reciclaje de buques, y la necesidad de reducir los riesgos para la seguridad, la salud en el trabajo y el medio ambiente relacionados con el reciclaje de buques, garantizando al mismo tiempo la retirada gradual de los buques que han llegado al final de su vida útil, TOMANDO NOTA TAMBIÉN de las funciones que corresponden a la Organización Internacional del Trabajo, al Convenio deBasilea y a otras partes interesadas en el reciclaje de buques, HABIENDO EXAMINADO las Directrices técnicas para el manejo ambientalmente racional del desguace total y parcial de embarcaciones, adoptadas por la sexta Reunión de la Conferencia de Partes del Convenio de Basilea, y las Directrices sobre seguridad y salud en el desguace de buques, elaboradas por la Organización Internacional del Trabajo(OIT), HABIENDO EXAMINADO TAMBIÉN el Código de prácticas sobre el reciclaje de buques elaborado por el sector para establecer un corpus de las mejores prácticas que deben adoptar las compañías navieras respecto de los buques que van a ser reciclados, RECONOCIENDO que, para contribuir a la mejora del reciclaje de buques, es necesario tener en cuenta la totalidad de la vida útil del buque,RECONOCIENDO TAMBIÉN que el uso de materiales potencialmente peligrosos debería reducirse al mínimo en el proyecto, construcción y mantenimiento de los buques, sin comprometer por ello la seguridad y la eficacia operacional del buque, y que es necesario preparar los buques para su reciclaje de manera tal que se reduzcan, en la medida de lo posible,
Por economía, del presente documento no se ha hecho más que un a tirada limitada. Se ruega a los señores delegados que traigan s us respectivos ejemplares a las reu niones y que se abstengan de pedir otros.

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los riesgos ambientales y para la seguridad, así como los problemas relacionados con la salud y el bienestar, HABIENDO EXAMINADO la recomendación formulada por el Comité de Protección del MedioMarino en su 49º periodo de sesiones, 1. ADOPTA las Directrices de la OMI sobre el reciclaje de buques, cuyo texto figura en el anexo de la presente resolución; 2. INVITA a los Gobiernos a que adopten medidas de carácter urgente para la aplicación de dichas Directrices, incluida su divulgación en el sector del transporte marítimo y en el sector del reciclaje de buques, e informen al Comité deProtección del Medio Marino de la experiencia adquirida con la aplicación de las mismas; 3. PIDE al Comité de Protección del Medio Marino que mantenga esta cuestión sometida a examen con miras a continuar elaborando las Directrices en el futuro; 4. PIDE ADEMÁS al Comité de Protección del Medio Marino que considere los medios más adecuados para fomentar la implantación de las Directrices, incluido elexamen de los avances realizados en cuanto a la consecución de sus objetivos; 5. INSTA al Comité de Protección del Medio Marino a que siga colaborando con la Organización Internacional del Trabajo y los órganos apropiados del Convenio de Basilea en esta esfera y a que promueva la participación de otras partes interesadas.

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