Ensayo desempleo

# MODELO EN AMPL QUE CORRESPONDE AL PROBLEMA DE LA FORD HOJA DE DATOS 1
# PRINCIPALES CONJUNTOS
set C_NAL; # Conjunto de centros nacionales (1 para el caso) indexado por i
set C_REG; # Conjunto de 8 posibles centros nacionales indexados por j
set DEAL; # Conjunto de 200 dealers a atender indexado por k
set PROD; # conjunto de productos , Son 12 productos diferentes y se envian encientos de unidades indexado por p

# PARAMETROS RELACIONADOS CON CENTROS DE DISTRIBUCION

param CAPA_CR{j in C_REG } >=0;
# parámetro de capacidad para cada centro regional
# esta se calcula con base en FT2 de cada cr y esta dado en (cientos de piezas / ft2) al final es un numero de piezas.

param COS_FI { j in C_REG} >= 0;
# Costo fijo en cada CR esta dado en función tamaño(ft2) de cada CR, es un valor Fijo para cada CR pues el tamaño ya
# esta dado para cada CR

param COS_MAN { j in C_REG} >=0 ;
# Se refiere al costo de manejo de materiales en cada CR. Esta dado en pesos por cada 100 unidades de flujo.

param COSTOMANTENER {j in C_REG} >=0;
# Se Refiere al costo de mantener inventarios en j

param COSTOMANEJO {j in C_REG} >= 0;
# Se refiere al costo totalde manejo de materiales en j

param COSTOABRIR {j in C_REG} >= 0;
# Se refiere al costo TOTAL de abrir cada CR j

# PARAMETROS RELACIONADOS CON CADA PRODUCTO P

param VAL_P{p in PROD} >=0;
# Se refiere al valor por cada 100 unidades de uno de los productos p

# PARAMETROS RELACIONADOS CON LOS DEALERS

param DEM_DEA {k in DEAL, p in PROD} >= 0;
# Se refiere a la cantidad quedemanda el dealer K de producto P (para todo el año)

# PARAMETROS RELACIONADOS CON TRANSPORTE

param C_TRAN_1 { i in C_NAL, j in C_REG} >=0;
#Se refiere al costo de transporte desde el Centro nacional I hacia el CR J para todos los productos
#Esta Dado por cada 100 piezas

param C_TRAN_2 { k in DEAL, j in C_REG } >=0;
# Se refiere al costo de transporte entre el CR j y Dealer K
#Estadado por cada 100 piezas

param C_TRAN_3 { k in DEAL, i in C_NAL } >=0;
# Se refiere al Costo de trasnporte entre EL centro NAL. Y el CR

param DESV_LT { j in C_REG} >=0;
# Se refiere a la Desviacion del lead Time en cada CR J para cada modo de transporte m

param LT_CR { j in C_REG} >=0;
#Se refiere al inv. En trans. En cada CR J para cada modo de transporte m.

# PARAMETROS QUE SONCONSTANTES

param C_MANT >= 0;
# Se refiere al costo de mantener inventarios 0.17

param N_SERV >= 0;
#Se refiere al factor de nivel de servicio para el 95 %

#VARIABLES DE FLUJOS

var X {i in C_NAL, p in PROD, j in C_REG} >=0;
# Variable de flujo desde I a j de producto p en modo m

var Y {j in C_REG, p in PROD, k in DEAL} >= 0;
# Variable de flujo desde j hasta k de producto pvar Z {i in C_NAL, p in PROD, k in DEAL} >=0;
# Variable de flujo de I a k de product p

#VARIABLES BINARIAS DECISION ABRIR Y ATENCION

var AB {j in C_REG} binary;
# Variable binaria para decision de abrir o no

var AT_CR { j in C_REG, k in DEAL} binary;
# Variable binaria de atencion, que evalua si k es atendido desde CR j

var AT_CN { i in C_NAL, k in DEAL} binary;
# Variablebinaria de atencion, que evalua si k es atendido desde CNi

# FUNCION OBJETIVO
minimize COSTO_TOTAL: # pesos año

sum {i in C_NAL, p in PROD, j in C_REG} (C_TRAN_1[i,j]*X[i,p,j])
# Se refiere a costo de trasnporte de product p desde i hasta j en modo m

+ sum{ j in C_REG, p in PROD, k in DEAL} (C_TRAN_2[k,j]*Y[j,p,k])
# Se refiere al costo de transporte de producto p desde j hasta k

+ sum{iin C_NAL, p in PROD, k in DEAL} (C_TRAN_3[k,i]*Z[i,p,k])
# Se refiere al Costo de transporte de product p desde i hasta k

+ sum {j in C_REG} (AB[j]*COSTOABRIR[j]);
# se refiere al costo de abrir cualquier J

#RESTRICCIONES DE ABRIR Y PARAMETROS ADICIONALES DE J y ABRIR DEACUERDO AL AHORRO
#param ABIERTOS_J {j in C_REG} =1;
# Numero de CR Abiertos.

#param N_ABIERTOS=1;
#subject to...