ensayo modelo de transporte

Método PERT, CPM, Modelo de Transporte Y Líneas de Espera




Ensayo de Modelo de Transporte o Método Vogel




E.E.S.P. Carmen Hernández Mendes





ANTECEDENTES
El origen de los modelos de transporte data de 1941, cuando F.L. Hitchcock presento un estudio titulado The Distribution of a Product from Several Sources to Numerous Localities, que se considera como laprimera contribución importante para la solución de los problemas de Transporte. En 1947, T.T. Koopmans presento un estudio, no relacionado con el de Hitchcock, llamado Optimum Utilization of the Transportation System. Esas dos contribuciones han ayudado al desarrollo de los modelos de Transporte, que comprenden muchos sitios de embarque y muchos puntos de destino. Dentro de un periodo dado, cadafuente de destino (bodega o almacén), tiene ciertos requerimientos de un costo dado de los embarques del punto de origen al destino. La función objetivo consiste en reducir al mínimo el costo del Transporte y satisfacer los requerimientos de las bodegas dentro de las limitaciones de la capacidad de las fábricas
DEFINICION
Es un método que apunta al análisis de los costos de transporte, tanto dematerias primas como de productos terminados. El procedimiento o utilidad del método consiste en reducir al mínimo posible los costos de transporte destinados a satisfacer los requerimientos totales de demanda y abastecimiento de materiales. Y suele producir una mejor solución inicial, suele producir una solución inicial optima, o proximal nivel óptimo de resolución de problemas de transportecapaz de alcanzar una solución básica no artificial de inicio, este modelo requiere de la realización de un número generalmente mayor de iteraciones que los demás métodos heurísticos existentes con este fin, sin embargo producen mejores resultados iniciales que los mismos.
Es una herramienta de modelos cuantitativos para manejar diferentes tipos de problemas y ayudar a la toma de decisiones. Élmodelo de transporte es un problema de optimización de redes donde debe determinarse como hacer llegar los productos desde los puntos de existencia hasta los puntos de demanda, minimizando los costos de envió. El modelo busca determinar un plan de transporte de una mercancía de varias fuentes a varios destinos. Entre los datos del modelo se cuenta
El modelo de transporte busca determinar un plan detransporte de una mercancía de varias fuentes a varios destinos. Los datos del modelo son:
1. Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino.
2. El costo de transporte unitario de la mercancía a cada destino.
Como solo hay una mercancía un destino puede recibir su demanda de una o más fuentes. El objetivo del modelo es el de determinar la cantidad que seenviará de cada fuente a cada destino, tal que se minimice el costo del transporte total.
La suposición básica del modelo es que el costo del transporte en una ruta es directamente proporcional al número de unidades transportadas. La definición de “unidad de transporte” variará dependiendo de la “mercancía” que se transporte.
El método consiste en la realización de un algoritmo que consta de 3 pasosfundamentales y 1 más que asegura el ciclo hasta la culminación del método.
PASO 1: Determinar para cada fila y columna una medida de penalización restando los dos costos menores en filas y columnas.
PASO 2: Escoger la fila o columna con la mayor penalización, es decir que de la resta realizada en el "Paso 1" se debe escoger el número mayor. En caso de haber empate, se debe escogerarbitrariamente (a juicio personal).
PASO 3: De la fila o columna de mayor penalización determinada en el paso anterior debemos de escoger la celda con el menor costo, y en esta asignar la mayor cantidad posible de unidades. Una vez se realiza este paso una oferta o demanda quedará satisfecha por ende se tachará la fila o columna, en caso de empate solo se tachará 1, la restante quedará con oferta o demanda...