ENSAYO "Transporte de carga una cuantía aún a medio pagar"



ENSAYO: TRANSPORTE DE CARGA UNA CUANTÍA AÚN A MEDIO PAGAR
LOGISTICA INVERSA
PRESENTADO POR:

CESAR AUGUSTO GALVIS GALVIS

CORPORACION UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS
CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
TECNOLOGÍA E LOGÍSTICA

BELLO
2013


Transporte de carga una cuantía aún a medio pagar.

Cuando en un país como Colombia hablamos de un tema tan generador de polémica como es el transporte ysiendo más específicos el transporte de carga el cual involucra muchos gremios y dinero en su desarrollo podremos encontrar varios factores que nos obliguen a interrogarnos del atraso de la nación con relación a los otros países del continente para los cual podemos iniciar con varios actores que se involucran en el proceso, el primero que podríamos mencionar son las agremiaciones de transportelas cuales están encargadas de reunir los pequeños grupos de transportadores de carga y darles un peso en la balance de este gran conglomerado, pero si miramos desde el punto de vista del crecimiento del sector en los últimos años será que esta agremiación si representa las necesidades de este grupo de transportadores que siguen siendo afectados por varias problemáticas sin solución alguna por lasparte involucradas en el medio y quienes en las diversas negociaciones que realizan no mejoran las condiciones para la prestación del servicio por parte de los transportadores, si somos realistas el combustible continua siendo uno de los mas costosos del mundo, tenemos peajes a granel, las vías no muestran ninguna mejoría sustancial solo nos dedicamos a tapar los huecos y los fletes no mejoran, hayviene un primer interrogante ¿será que los gremios si están luchando por un bien común o por un bien privado?.

De igual forma encontramos otros gremios que interactúan en esta gran operación como es el Gobierno Nacional el cual no deja de prometer mejoras y generar arreglos de papel, pero la realidad de las vías es cada vez peor, vías en mal estado, vías que no cumplen especificacionestécnicas para operar según las necesidades actuales del país, puertos ineficientes y de poco valor operacional y ni hablar de las vías férreas y fluviales del país las cuales son casi inexistentes por la poca atención del estado para estas formas de transporte mas económicos y de gran valor dentro de los procesos logísticos en otros países en los cuales han tenido un desarrollo bastante considerable encomparación con nuestro país, al parecer el gobierno no ha dimensionado las necesidades reales que tiene el país para poder ser mas competitivo, a raíz de esto se me presenta un segundo interrogante ¿será que Gobierno Nacional esta en procura de implementar soluciones verdaderas para los inconvenientes que tienen los procesos del transporte de carga en el país o esta pendiente de politizar estosproyectos para obtener beneficios a favor?.

Asimismo encontramos otros actores que intervienen en el negocio del transporte de carga y los cuales en ocasiones se ven mas beneficiados que los mismos transportadores ya que la rentabilidad de su labor es alta y con un riesgo bajo, podríamos decir que son quienes realmente obtienen ganancias en este medio ya que son estos los que intervienen en todala cadena y se llevan los beneficios que deberían obtener los transportadores estos interlocutores no son mas que los intermediarios que sopesan mas en las negociaciones que las mismas empresas transportadoras ya que son los encargados de los acuerdos realizados con las empresas despachadoras, estos individuos o agremiaciones realizan todo el proceso de contratación obteniendo unos buenos preciospara el traslado de la carga pero el pago realizado por parte de ellos a los transportadores es realmente irrisorio no cubre en ocasiones ni los gastos que se devengan del proceso del traslado, mas aun el intermediario obtiene su ganancias sin arriesgar ni un centavo, esto es un tema para lo cual el Gobierno y las agremiaciones de transportadores se hacen los que no conocen pero existen y son...