Especificaciones de grupos electrogenos

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ITEM. | |
Generador | 520 KW en generación de emergencia STAND BY. Voltaje de 208/120  voltios, 3 fases, 10 hilos, 0.8 f.p., autoventilado y 12 puntas reconectable. |
Motor | Caterpillar 3412, en V, 12 cilindros, relación de Compresión 14.5:1, 1800 R.P.M., turboalimentado. |
Sistema de aire | Turbocargado, filtro de aire servicio regular con indicador de servicio. |
Sistemadeenfriamiento | Ventilador con guardas, termostatos, radiador montado en la base estructural de la planta eléctrica, bomba de agua centrífuga movida por engranaje, líneas de drenaje. |
Sistema de escape | múltiple de escape seccionado a la salida y silenciador. |
Sistema decombustible | Filtro de combustible primario y secundario, líneas flexibles, bomba primaria de combustible (p/ cebado), bomba detransferencia de combustible y filtro racor. |
Gobernador | |
Instrumentación | Panel de control electrónico montado en el generador, aislado de vibraciones, con puerta de acceso tipo bisagra.Controles estándar del generador y monitoreo: amperímetro, voltímetro, reóstato de ajuste del voltaje de salida. Controles estándar del motor y monitoreo: control automático y manual de arranque y parada,interruptor de control del motor para “off/reset, auto start, manual start, stop”.Paradas automáticas e indicadores LED para: baja presión de aceite (menos de 10 psi), alta presión de aceite, alta temperatura de refrigerante (mayor a 107°C), exceso de arrastre al arranque, exceso de velocidad, parada de emergencia, espacio para alarma y espacio para otra parada. |
Sistema delubricación |Lubricación al turbo cargador, enfriador de aceite, tapón de llenado, medidor de nivel tipo varilla, filtro de aceite enroscable (lado derecho.), Aceite lubricante SAE 50, líneas de drenaje del aceite, carter (capacidad de 60 litros), bomba de aceite de engranajes. |
Sistema de carga | Dos baterías de 1100 amp. Y 12 voltios de  Bajo mantenimiento y sistema de carga auxiliar. |
Sistema dearranque | Dosbaterías de 1300 amp. y 12 voltios, cables y arranque eléctrico. |
General | Pintura amarillo-Caterpillar, dámper de vibración y puntos de levante del equipo. |

ITEM. | |
Generador | 520 KW en generación de emergencia STAND BY. Voltaje de 120  voltios, 3 fases, 10 hilos, 0.8 f.p., autoventilado y 12 puntas reconectable. |
Motor | Scania, en línea, 6 cilindros, 11.70 litros, relación deCompresión 17:1, 1800 R.P.M., turboalimentado. |
Sistema de aire | Turbocargado, filtro de aire servicio regular con indicador de servicio. |
Sistema deenfriamiento | Ventilador con guardas, termostatos, radiador montado en la base estructural de la planta eléctrica, bomba de agua centrífuga movida por Correa, líneas de drenaje. |
Sistema de escape | Tubo Flexible de acero Inoxidable, múltiplede escape y silenciador. |
Sistema decombustible | Filtro de combustible primario y secundario, líneas flexibles, bomba primaria de combustible (p/ cebado), bomba de transferencia de combustible y racor 20:40. |
Gobernador |  Gobernador eléctrico. |
Instrumentación | Panel de control electrónico montado en el generador, aislado de vibraciones.Controles estándar del generador: amperímetro,voltímetro y frecuencímetro, reóstato de ajuste del voltaje de salida. Controles estándar del motor: control automático y manual de arranque y parada, interruptor de control del motor para “off/reset, auto start, manual start, stop”.Sistema digital automático e digitales: baja presión de aceite (menos de 10 psi), alta presión de aceite, alta temperatura de refrigerante (mayor a 107°C), exceso dearrastre al arranque, exceso de velocidad, parada de emergencia. |
Sistema delubricación | Lubricación al turbo cargador, enfriador de aceite, tapón de llenado, medidor de nivel tipo varilla, filtro de aceite enroscable (lado derecho), Aceite lubricante SAE 50, líneas de drenaje del aceite y bomba manual para extracción, carter (capacidad de 60 litros), bomba de aceite de engranajes. |...
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