estabilidad longitudinal de un buque

Estabilidad Longitudinal.
Es la tendencia que tiene un buque para volver a su posición de equilibrio cuando una fuerza externa lo ha sacado de ella inclinando a proa o popa.
La Estabilidadlongitudinal es siempre considerada bastantemente grande por eso es necesario su calculo analítico.
La capacidad de tomar la posición inicial es por efecto el momento producido por el brazo de adrizamientoGz y por el desplazamiento. Este momento se denomina “ momento de estabilidad estática transversal ".
Cuando la inclinación sea menor a 10° se ocupara la siguiente formula:
ESTABILIDAD LONGITUDINAL.Asiento: se llama asiento a la diferencia obtenida entre la altura obtenida entre el calado de proa y popa cuando el buque flota con calados parejos no existe asiento y se dice que la nave está enequilibrio en el plano longitudinal, para que se cumpla esta condición, el centro de longitud del buque incluyendo los pesos de abordo, debe estar en la misma vertical con el centro de boyantes.
Si unpeso que forma parte del desplazamiento es movilizado una distancia, el centro longitudinal de gravedad cambiará su posición a GG1 la distancia:

Por efecto de la movilización de un peso seproduce un momento de asiento en el cual el buque se inclinará en el eje longitudinal hasta que el centro de boyantes longitudinal (BL) esté nuevamente en la vertical con el centro de gravedad. En estepunto, se produce una cuña de boyantes que emerge y que va hacer L, F, L1y otra cuña que sumerge W, F, W1. Como el peso ha sido movilizado, por lo tanto el desplazamiento se mantiene constante, losvolúmenes de ambas cuñas deben ser numéricamente iguales y el buque oscilará sobre un punto específico “F” que recibe el nombre de centro de flotación, el cual será el punto de referencia para todos loscambios de asiento.
El centro de flotación longitudinal (CF) en buques rectangulares se localiza en la crujía y en la eslora media cuando flotan adrizados y en equilibrio. En naves de forma afinadas...