Estabilidad De Buques



UNIVERSIDAD DE PANAMA

FACULTAD DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS Y CONTABILIDAD

LICENCIATURA EN ADMINISTRACION DE EMPRESAS MARITIMAS

ESTIBA DE CARGAS Y ESTIBALIDAD MARINA

PROFESOR: MANUEL AGUIRRE

GRUPO: AN51P

ESTUDIANTES:

YEIMIE GARCIA 8-884-123

HAROLD CASTILLO 8-780-1908


2015


INTRODUCCION

Veremos a continuación que Estabilidad de un buque petrolero es la tendencia que debe tenerel buque en recobrar su posición inicial cuando ha sido apartado de ella por acción de fuerzas exteriores como puedan ser la mar o el viento. Ahí diferentes tipos de clasificación de estabilidad de un Buque.



Estabilidad: Su Definición Y Clasificación
Estabilidad es la propiedad que tiene un buque de recobrar su posición de equilibrio inicial, cuando circunstancias exteriores como el viento yel mar, lo sacan de ella.
Estabilidad Estática: estudia las condiciones de equilibrio de un buque en aguas absolutamente tranquilas. Aun cuando por estar flotando en un medio líquido la nave está en constante movimiento, es válido el estudio de la Estabilidad Estática y es válida su aplicación, ya que el comportamiento promedio de una nave en el mar es muy similar al comportamiento de ésta enaguas tranquilas.
Estabilidad Dinámica: estudia las condiciones de equilibrio de un buque sometido al efecto de las fuerzas de las olas y del viento. Este “equilibrio dinámico” resulta del despliegue de energía de la nave, o en otras palabras, de los “trabajos” que debe efectuar ante la exigencia que le impone el efecto de las olas y el viento. Ambos tipos de estabilidad los podemos clasificar: Lascondiciones de equilibrio de un buque pueden ser: Estable, Inestable e Indiferente.
Estabilidad Inicial: Compone el estudio de la estabilidad del buque para inclinaciones iguales o menores de 10º. Para inclinaciones transversales menores de 10º a cada banda, el Centro de Boyantez “B” describe un arco de circunferencia. El centro de ese arco es el metacentro transversal.



Efectos sobre laestabilidad transversal, por el agua embarcada en cubierta: El efecto, es disminuir los brazos adrizantes por embarques de pesos circunstanciales, por encima del centro de gravedad del buque.
Cálculos relativos a la estabilidad y calados en los buques petroleros.
En lo que respecta al cálculo de la estabilidad, lo único digno de señalar es que en estos buques los efectos por superficie libres sonbastantes grandes, y vienen perfectamente especificados por tanques en los cuadernos de estabilidad.
La condición supuesta es:
Buque a media carga a la salida de puerto con el 100 % de consumo.
Densidad supuesta del cargamento es 0,720.
Criterios De Estabilidad Para Buques Petroleros
Son normas dadas por investigadores, sociedades, organismos internacionales y administraciones para fijar lascondiciones mínimas de estabilidad que han de cumplir los buques. Esto se refiere preferentemente a los valores de los brazos adrizantes o GZ, para las distintas inclinaciones transversales; algunas de estas normas se han convertido en doctrina preceptiva según las administraciones de los distintos países. Estos criterios de estabilidad están avalados por las estadísticas, y por la investigación sobremodelos en los canales de experiencia hidrodinámica.


Estabilidad sin avería
Esta regla será aplicable a los petroleros de peso muerto igual o superior a 5.000 toneladas:

1. cuyo contrato de construcción se haya adjudicado el 1 de febrero de 1999 o posteriormente, o en ausencia de un contrato de construcción, cuya quilla haya sido colocada, o cuya construcción se halle en una fase equivalente, el 1de agosto de 1999 o posteriormente, o cuya entrega haya tenido lugar el 1 febrero de 2002 o posteriormente, o que haya sido objeto de una transformación importante: cuyo contrato se haya adjudicado después del 1 de febrero de 1999; o en ausencia de un contrato, cuyas obras de construcción hayan empezado después del 1 de agosto de 1999; o que haya terminado después del 1 de febrero de 2002.
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