Estación mapocho
Páginas: 15 (3653 palabras)
Publicado: 5 de junio de 2010
Estación Mapocho
Historia:
Construido entre 1905 y 1912 para albergar trenes y a su vez celebrar el Centenario de la Independencia de Chile, llegando a ser la Red Ferroviaria Nacional más importante llegando a ciudades como Iquique e incluso Buenos Aires.
Su construcción estuvo a cargo del arquitecto chileno Emilio Jecquier, influenciado por el estilo neoclásico, con una cubiertaoriginalmente de vidrio y actualmente de cobre, pudiéndose encontrar su influencia también en las columnas y cúpulas del hall de acceso.
En 1975, fue declarada Monumento Nacional, años después debido a su deterioro fue cerrado temporalmente, siendo finalmente clausurado en 1987, quedando en total abandono.
En 1991, se decidió transformar en un lugar cultural, creándose la Corporación Cultural de laEstación Mapocho, la cual busca preservar y desarrollar como territorio la creación y difusión de la cultura. A su vez se llamó a Concurso Nacional de Arquitectura para rescatar el edificio, quienes ganaron fue el grupo de arquitectos Teodoro Fernández, Montserrat Palmer, Rodrigo Pérez de Arce Y Ramón López, quienes remodelaron el edificio con un mínimo de intervenciones, revalorando su formabase y unificando su conjunto, lo cual se realizó en cuatro etapas, finalizando a principios de 1994.
En la primera fase de remodeló la fachada del edificio tanto en su interior como exterior. Se cambió de color blanco a ladrillo. También se construyó la Plaza de la Cultura, antiguo lugar de estacionamientos ubicado en el frontis del edificio constituyendo un nuevo espacio para las artes ycultura.
En las siguientes etapas, se restauró la Gran Nave, las salas del segundo nivel y el subterráneo del edificio, donde destaca la Sala de las Artes. También se contemplaron las terminaciones del costado sur del edificio, andenes y escalera de la Gran Nave.
En la última etapa se trabajó en los portones y rieles del sector Poniente, marquesina y escaleras del sector Norte y el techo de cobre.Imágenes:
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Premio:
30 Enero 2008 - Premio Internacional “Reina Sofia” de conservación y restauración del Patrimonio Cultural, de España.
Datos:
En Santiago principios del siglo XX, se vive la cercanía del Centenario de la Independencia de la República, y una de las ideas a realizar, era la utilización de las tierras que se habían ganado al Río Mapocho en su sectorsur. Con este interés, aparte de la creación de innumerables mejoras a la ciudad, apareció el Parque Forestal y comenzaron los trabajos del nuevo terminal ferroviario para Santiago. Éste se ubicaría al frente del Mercado Central, a cambio de la precaria Estación Mercado, que a través de un ramal originado en la Estación Yungay, lograba abastecer con insumos al Mercado Central, y proteger a travésde un pequeño cobertizo a los pasajeros. El nuevo recinto sería la Estación Mapocho.
El 18 de mayo de 1903, Francisco Rivas Vicuña, ministro de Obras Públicas e Industria, ordenó el trazado de los planos y el presupuesto para la edificación de la nueva estación del Mercado. La opinión de los comerciantes y vecinos del sector fue muy importante a la hora de confirmar la ubicación del edificio,la cual queda establecida el 2 de diciembre de 1904: “se encontrará en la ribera sur del río Mapocho entre las calles Bandera y Morandé”.
El proyecto para la construcción de la Estación Mapocho exponía: “Su frente principal mira hacia el oriente, contara con una plaza de 2.000 metros donde solo tendrán acceso los carruajes y vehículos del público que entra o sale por la Estación. El edificiocubrirá una superficie de 5.400 metros cuadrados. Una gran sala de 60 metros de frente permite a los pasajeros la entrada directa a las distintas salas de espera. El servicio de equipaje tanto de salida como de llegada se hará por la calle lateral sur entre Bandera y Morandé que se va a ensanchar en 20 metros. Estos servicios están comunicados con la gran sala del público. El interior se...
Historia:
Construido entre 1905 y 1912 para albergar trenes y a su vez celebrar el Centenario de la Independencia de Chile, llegando a ser la Red Ferroviaria Nacional más importante llegando a ciudades como Iquique e incluso Buenos Aires.
Su construcción estuvo a cargo del arquitecto chileno Emilio Jecquier, influenciado por el estilo neoclásico, con una cubiertaoriginalmente de vidrio y actualmente de cobre, pudiéndose encontrar su influencia también en las columnas y cúpulas del hall de acceso.
En 1975, fue declarada Monumento Nacional, años después debido a su deterioro fue cerrado temporalmente, siendo finalmente clausurado en 1987, quedando en total abandono.
En 1991, se decidió transformar en un lugar cultural, creándose la Corporación Cultural de laEstación Mapocho, la cual busca preservar y desarrollar como territorio la creación y difusión de la cultura. A su vez se llamó a Concurso Nacional de Arquitectura para rescatar el edificio, quienes ganaron fue el grupo de arquitectos Teodoro Fernández, Montserrat Palmer, Rodrigo Pérez de Arce Y Ramón López, quienes remodelaron el edificio con un mínimo de intervenciones, revalorando su formabase y unificando su conjunto, lo cual se realizó en cuatro etapas, finalizando a principios de 1994.
En la primera fase de remodeló la fachada del edificio tanto en su interior como exterior. Se cambió de color blanco a ladrillo. También se construyó la Plaza de la Cultura, antiguo lugar de estacionamientos ubicado en el frontis del edificio constituyendo un nuevo espacio para las artes ycultura.
En las siguientes etapas, se restauró la Gran Nave, las salas del segundo nivel y el subterráneo del edificio, donde destaca la Sala de las Artes. También se contemplaron las terminaciones del costado sur del edificio, andenes y escalera de la Gran Nave.
En la última etapa se trabajó en los portones y rieles del sector Poniente, marquesina y escaleras del sector Norte y el techo de cobre.Imágenes:
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Premio:
30 Enero 2008 - Premio Internacional “Reina Sofia” de conservación y restauración del Patrimonio Cultural, de España.
Datos:
En Santiago principios del siglo XX, se vive la cercanía del Centenario de la Independencia de la República, y una de las ideas a realizar, era la utilización de las tierras que se habían ganado al Río Mapocho en su sectorsur. Con este interés, aparte de la creación de innumerables mejoras a la ciudad, apareció el Parque Forestal y comenzaron los trabajos del nuevo terminal ferroviario para Santiago. Éste se ubicaría al frente del Mercado Central, a cambio de la precaria Estación Mercado, que a través de un ramal originado en la Estación Yungay, lograba abastecer con insumos al Mercado Central, y proteger a travésde un pequeño cobertizo a los pasajeros. El nuevo recinto sería la Estación Mapocho.
El 18 de mayo de 1903, Francisco Rivas Vicuña, ministro de Obras Públicas e Industria, ordenó el trazado de los planos y el presupuesto para la edificación de la nueva estación del Mercado. La opinión de los comerciantes y vecinos del sector fue muy importante a la hora de confirmar la ubicación del edificio,la cual queda establecida el 2 de diciembre de 1904: “se encontrará en la ribera sur del río Mapocho entre las calles Bandera y Morandé”.
El proyecto para la construcción de la Estación Mapocho exponía: “Su frente principal mira hacia el oriente, contara con una plaza de 2.000 metros donde solo tendrán acceso los carruajes y vehículos del público que entra o sale por la Estación. El edificiocubrirá una superficie de 5.400 metros cuadrados. Una gran sala de 60 metros de frente permite a los pasajeros la entrada directa a las distintas salas de espera. El servicio de equipaje tanto de salida como de llegada se hará por la calle lateral sur entre Bandera y Morandé que se va a ensanchar en 20 metros. Estos servicios están comunicados con la gran sala del público. El interior se...
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