Estadistica

MOTOR Tipo
Desplazamiento (Pgs²)
(H.P.) V-8
350 P.C.
245 – 270
COMPRESION (lbs/pg²)
Calibración Bujías 160 a Nivel del Mar
0.035”Angulo de Contacto
Calibración de Platinos
Tensión del Brazo
Condensador 29” – 31”
0.016” Usados 0.019” Nuevos
TIEMPO TransmisiónEstándar
Transmisión Automática 6 A.P.M.S.
BANDAS Ventilador y Bomba Dirección Hid.
Compresor Aire Acondicionado 50 Lbs. Min. – 75 ± 5(Usada) o 125 ± 5 (nueva)
65 Lbs. Min. – 95 ± 5 (Usada) o 125 ± 5 (nueva)
Ajuste de Válvulas, Admisión de escape Agregar una vuelta despuésde eliminar el juego
Marcha
Mínima Transmisión Estándar
Transmisión Automática 600 RPM
550 RPM con la transmisión en Drive
Bomba deGasolina Presión
Capacidad 7-81/2 lbs./pg² a 3600 RPM
Una Pinta (.498 lts.) en 30-45 S. V. Arranque
Juego de Juntas Motor
TipoDesplazamiento
(HP) a RPM
Fuerza de Torsión (Libras / Pie) a RPM
Diámetro
Carrera
Relación de Compresión
Orden de Encendido JC 1252 – K Carburado– JC 1252-1 T.B. 1
V8
*305”* 5.0 Lts./350-5.680 Lts (5.7 Lts)
245 a 4.800 – 270 a 4800
350 a 2.800 – 360 a 3200
*3.736” / 4.00”
3.48”8.5:1
1-8-4-3-6-5-7-2
DIAMETRO DE CILINDROS:
Diámetro
Ovalamiento Producción
Servicio 0.001” Max
0.002” Max
ConicidadProducción Lado de carga
Lado de Relevo 0.0005” Max.
Servicio 0.005” Max.
PISTON
Holgura Producción
Servicio 0.0026” - 0.0042”
0.0061”