estruct metalica
Páginas: 67 (16680 palabras)
Publicado: 15 de mayo de 2014
C.A.R.D.-C.A.T.
José Enrique Carretero Verdejo
3. MEMORIAS
DE CÁLCULO.
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisición, Recepción y Descontaminación de vehículos fuera de uso.
Pág. 115
C.A.R.D.-C.A.T.
José Enrique Carretero Verdejo
3.1. Memoria de cálculo de las estructuras.
(Calculadas con cype y NIwin de procedimientos-uno)
3.1.1. Cálculo de la estructura de la naveAlmacén.
DESCRIPCIÓN Y BASES DE CÁLCULO
Este proyecto describe una nave industrial con cercha de armadura
tipo Inglesa 8 recuadros desiguales.
Las cerchas asientan sobre los pilares por medio de apoyos, que pueden
considerarse como articulaciones móviles para el pandeo en el sentido
transversal.
Es una condición importante a la hora de construir las cerchas que los ejes
de los centros degravedad de todas las barras que inciden en un mismo
nudo, tengan un único punto de intersección y coincida con éste nudo, en
especial esto ha de ocurrir también con los nudos de esquina de la cercha
y el eje del pilar.
Se considera que el pandeo de los pilares en el sentido longitudinal de la
nave está impedido debido a los muros laterales que se consideran
macizados de arriostramiento ya quecarecen de huecos, tienen un grosor
superior a 11,5 cm excluidos los revestimientos, están enlazados en todo
su perímetro a los elementos metálicos y su resistencia al esfuerzo
cortante es suficiente.
Las bases de cálculo adoptadas son las especificadas por las normas:
1- NBE-EA-95 Estructuras de Acero en la Edificación.
2- NBE-AE-88 Acciones en la edificación.
3- EHE Instrucción dehormigón estructural.
•
DIMENSIONES
Luz de las cerchas:
Altura de pilares:
Pendiente de cubierta:
Distancia entre correas:
Distancia correa-cumbrera:
Distancia entre cerchas:
30,000 m.
7,000 m.
10,000 grados.
1,200 m.
0,120 m.
6,500 m.
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisición, Recepción y Descontaminación de vehículos fuera de uso.
Pág. 116
C.A.R.D.-C.A.T.
Númerode cerchas:
Número de tirantillas:
•
José Enrique Carretero Verdejo
11
1
SITUACIÓN GEOGRÁFICA
El emplazamiento de la nave respecto a las acciones del viento
corresponde a la zona eólica Zona W según NTE-Cargas de Viento, con
situación topográfica Normal. A la vista de los huecos existentes en la
fachada se considera que el porcentaje de huecos en la edificación es:
Menos 33%.
Lanave está situada a una altitud de 650 metros sobre nivel del mar.
•
MATERIALES
Material de cubrición: Chapa aislada de peso 26,0 kg/m2.
Correas tipo IPE y acero A-42 b.
Pilares tipo HEB y acero A-42 b.
Cordón superior tipo 2UPN y acero A-42 b.
Cordón inferior tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 1 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 2 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.Cerchas 3 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 4 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 5 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 6 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Entramado tipo UPN y acero A-42 b.
Hormigón HA-25 en las zapatas de cimentación.
•
CÁLCULO DE CORREAS
Se ha elegido para las correas
características son las siguientes:
Peso por unidad de longitud:Momento de inercia eje x (Ix):
Momento de inercia eje y (Iy):
Módulo resistente eje x (Wx):
Módulo resistente eje y (Wy):
un
perfil
IPE-140
cuyas
12,90 kg/m.
541,00 cm4.
44,90 cm4.
77,30 cm3.
12,30 cm3.
Las correas se han calculado suponiéndolas vigas simplemente apoyadas
en las cerchas y que son continuas de al menos 4 vanos, es decir que si
esto no se cumple se deben soldarlos perfiles entre sí para darles
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisición, Recepción y Descontaminación de vehículos fuera de uso.
Pág. 117
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José Enrique Carretero Verdejo
continuidad.
- ESTIMACIÓN DE CARGAS PARA EL CÁLCULO DE CORREAS
Carga permanente debida al peso propio de la correa más el peso de
la cubierta 44,10 kg/m.
Sobrecargas por mantenimiento...
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DE CÁLCULO.
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3.1. Memoria de cálculo de las estructuras.
(Calculadas con cype y NIwin de procedimientos-uno)
3.1.1. Cálculo de la estructura de la naveAlmacén.
DESCRIPCIÓN Y BASES DE CÁLCULO
Este proyecto describe una nave industrial con cercha de armadura
tipo Inglesa 8 recuadros desiguales.
Las cerchas asientan sobre los pilares por medio de apoyos, que pueden
considerarse como articulaciones móviles para el pandeo en el sentido
transversal.
Es una condición importante a la hora de construir las cerchas que los ejes
de los centros degravedad de todas las barras que inciden en un mismo
nudo, tengan un único punto de intersección y coincida con éste nudo, en
especial esto ha de ocurrir también con los nudos de esquina de la cercha
y el eje del pilar.
Se considera que el pandeo de los pilares en el sentido longitudinal de la
nave está impedido debido a los muros laterales que se consideran
macizados de arriostramiento ya quecarecen de huecos, tienen un grosor
superior a 11,5 cm excluidos los revestimientos, están enlazados en todo
su perímetro a los elementos metálicos y su resistencia al esfuerzo
cortante es suficiente.
Las bases de cálculo adoptadas son las especificadas por las normas:
1- NBE-EA-95 Estructuras de Acero en la Edificación.
2- NBE-AE-88 Acciones en la edificación.
3- EHE Instrucción dehormigón estructural.
•
DIMENSIONES
Luz de las cerchas:
Altura de pilares:
Pendiente de cubierta:
Distancia entre correas:
Distancia correa-cumbrera:
Distancia entre cerchas:
30,000 m.
7,000 m.
10,000 grados.
1,200 m.
0,120 m.
6,500 m.
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Númerode cerchas:
Número de tirantillas:
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11
1
SITUACIÓN GEOGRÁFICA
El emplazamiento de la nave respecto a las acciones del viento
corresponde a la zona eólica Zona W según NTE-Cargas de Viento, con
situación topográfica Normal. A la vista de los huecos existentes en la
fachada se considera que el porcentaje de huecos en la edificación es:
Menos 33%.
Lanave está situada a una altitud de 650 metros sobre nivel del mar.
•
MATERIALES
Material de cubrición: Chapa aislada de peso 26,0 kg/m2.
Correas tipo IPE y acero A-42 b.
Pilares tipo HEB y acero A-42 b.
Cordón superior tipo 2UPN y acero A-42 b.
Cordón inferior tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 1 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 2 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.Cerchas 3 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 4 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 5 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 6 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Entramado tipo UPN y acero A-42 b.
Hormigón HA-25 en las zapatas de cimentación.
•
CÁLCULO DE CORREAS
Se ha elegido para las correas
características son las siguientes:
Peso por unidad de longitud:Momento de inercia eje x (Ix):
Momento de inercia eje y (Iy):
Módulo resistente eje x (Wx):
Módulo resistente eje y (Wy):
un
perfil
IPE-140
cuyas
12,90 kg/m.
541,00 cm4.
44,90 cm4.
77,30 cm3.
12,30 cm3.
Las correas se han calculado suponiéndolas vigas simplemente apoyadas
en las cerchas y que son continuas de al menos 4 vanos, es decir que si
esto no se cumple se deben soldarlos perfiles entre sí para darles
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisición, Recepción y Descontaminación de vehículos fuera de uso.
Pág. 117
C.A.R.D.-C.A.T.
José Enrique Carretero Verdejo
continuidad.
- ESTIMACIÓN DE CARGAS PARA EL CÁLCULO DE CORREAS
Carga permanente debida al peso propio de la correa más el peso de
la cubierta 44,10 kg/m.
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