Estudio De Trafico

ESTUDIO DE TRÁFICO
2012
Caminos
Estudio de tráfico
01/04/2012

DE ALTO FLUJO VEHICULAR

Contenido
1. INTRODUCCION 4
2. ANTECESENTES 5
3. CARACTERIZACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 5
4. UBICACION 6
PLANO DE UBICACION 7
5. OBJETIVOS 7
6. ALCANCE 7
7. AREA DE ESTUDIO 8
8. METODOLOGIA 8
TRABAJO DE CAMPO 9
CONTEO VOLUMETRICO DEL TRÁFICO 10
ESTACIONES DE CONTEO10
PERSONAL DEL LEVANTAMIENTO 10
9. CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS 11
VEHICULOS LIGEROS 11
VEHICULOS PESADOS 12
10. PANEL FOTOGRAFICO 13
TRABAJO EN GABINETE 18
FORMULA DE PROYECCION DE TRANSITO A FUTURO 19
TASAS DE CRECIMIENTO 19
CUADROS ESTADISTICOS 22
FACTOR DE CORRECCIÓN 24
11. CÁLCULOS DEL INDICE MEDIO DIARIO 25
PROCEDIMIENTO 25
TRANSITO ACTUAL 25
TRANSITOEXISTENTE (T.E) 25
TRANSITO ATRAIDO 25
12. EVALUACION DEL TRANSITO A FUTURO 26
COMPOSICIÓN VEHICULAR 26
VARIACIÓN DIARIA 26
PROYECCIONES DE TRÁFICO 27
13. CONCLUSIONES 29
14. BIBLIOGRAFIA 31
15. INFOGRAFIA 31

1. INTRODUCCION

El estudio de trafico nos proporciona una estadística de transito existente en un determinado sector con la que se podrá efectuar la decisiónprioritaria para el estudio del presente expediente técnico de mejoramiento y rehabilitación de Av. Jesús del distrito de paucarpata. En este estudio de tráfico es para que nos permita determinar el volumen vehicular diario y a la vez que se convierta en una de las variables para el mejoramiento del pavimentado
En el contexto actual del transporte actual de la AV Jesús es consecuencia a los cambios quese produjo a principios de los años 90
En la información recolectada muestra un incremento vehicular del transporte público como taxis y micros donde la necesidad de ganar mayor cantidad de pasajeros estableció un ambiente de “guerra por el pasajero donde el más fuerte gana, forzando al transportista a infringir normas de tránsito y transporte
El conteo de tráfico para tener una estadísticareal del volumen del tránsito vehicular diario que pasan por la avenida a estudiar y de acuerdo a la clasificación según su capacidad de carga
En este presente estudio trataremos de explicar los procedimientos y cálculos estadísticos para un mejor entendimiento

-------------------------------------------------

2. ANTECESENTES

Creación política, por la ley del 2 de enero de 1857 expedidapor la Convención Nacional fijaba la legalización de la creación del distrito de Arequipa, su clima es sano y benigno, la temperatura media de todo el año fluctúa en 14.3° C, el río Chili representa el símbolo de la fecundidad de un Valle rico en tierras muy fértiles.
Arequipa en su área monumental, donde hay iglesias, monasterios, conventos y casonas coloniales y su histórica Plaza de Armas,donde se congregaba el pueblo, para hacer valer sus protestas y reivindicaciones, como las distintas revoluciones gestadas por sus valientes y decididos hombres que gracias a su coraje bravura y tesón que pusieron sus hijos en defensa de sus Ideales revolucionarios, su regionalismo, su fe religiosa y la lucha por la justicia fueron los soportes sobre los cuales se sustentaba el ideal de un sistemade gobierno, lamentablemente algunos presidentes no lo entendían así, más bien lo combatían, Arequipa ha dado a su tierra hijos pródigos como: Mariano Melgar, el Deán Gualberto Valdivia, Hipólito Sánchez Trujillo, Francisco García Calderón, Pedro Paulet Mostajo, María Nieves y Bustamante, Luis Bunker Lavalle, Francisco Mostajo, Honorio Delgado Espinosa, Francisco de Luna Pizarra, Pedro DiezCanseco, Ing. Eduardo López de Romana, El Dr. José Luís Bustamante y Rivera, Mario Polar Ugarteche, Alejandro Olmedo y la Beata Sor Ana de los Ángeles Monteagudo, en su suelo se han producido terremotos y revoluciones.
La AV Jesús fue pavimentada en 1957 por motivos de transporte dirigido al departamento de puno fue ejecutado por el gobierno regional
3. CARACTERIZACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL...