Evaluación Estructural De Pavimentos

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
NUCLEO YARACUY-EXTENSION SAN FELIPE

EVALUACION ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO DE LA CALLE PRINCIPAL DE JOBITO, VÍA UNEFA DESDE LA PROGRESIVA 0+000 HASTA LA 0+920. MUNICIPIO SAN FELIPE-ESTADO YARACUY

EMPRENDEDORES:
Molina Yeidy
Dominguez PoellyGalindez Jose
Davila Dilia
González Jhaiker
VIII-SEMESTRE.ING.CIVIL
Sección 03

San Felipe, Noviembre de 2010
CAPITULO I

PROBLEMA

Según la Socióloga Miriam Balestrini Acuña (2006) el término “Problema” designa una dificultad que no puede resolverse automáticamente, sino que requiere una investigación conceptual o empírica. En él se distinguen los siguientes aspectos: 1) el problemamismo, considerado como objeto conceptual diferente de un enunciado, pero, epistemológicamente del mismo rango; 2) el acto de preguntar; 3) la expresión del problema mediante un conjunto de sentencias interrogativas o imperativas en algún lenguaje.

Planteamiento del Problema

Grandes instituciones a nivel mundial reconocen la necesidad de un correcto espesor de la base de asfalto parapavimentos con buena capacidad de drenaje. La humedad tiene un sinnúmero de efectos negativos sobre los pavimentos de asfalto. Puede causar sectores de congelamiento, distorsión de la estructura, grietas y deterioro de la mezcla. Al controlar la humedad, la vida útil del pavimento será más prolongada. La mezcla es deteriorada por los rayos UV, la humedad, el tráfico (o la falta de él) y lasvariaciones de temperatura. Es generalmente aceptado que pavimentos bien construidos poseen una esperanza de vida de 15-20 años antes de requerir cualquier reconstrucción significativa.
La mayoría de los pavimentos de asfalto se instalan con pequeños espesores debido a que su uso es recreacional-deportivo y su terminación
acrílica protege al pavimento. Algunos de los problemas que ocurrenfrecuentemente son:
Contaminación de la capa de estabilizado (relleno) con cigarrillos, arcilla, madera. Estos materiales tienden a aumentar su volumen cuando están húmedos. El resultado es un levantamiento puntual en la superficie. Algunos proveedores de asfaltos son “conocidos” por entregar estabilizados sucios. Es importante revisar la especificación individual para rellenos contaminados yestabilizados con materiales de desecho.
Materiales ferrosos. Muchas de las fuentes de estabilizado contienen fierro. Si se produce un raspamiento en la superficie de asfalto, esto producirá manchas de óxido sobre la superficie. Derrames con productos derivados del petróleo (solventes). Muchos contratistas usas este tipo de productos para limpiar sus herramientas y equipos. Esto se traducirá enmanchas café claro sobre la superficie. Aún más dañinos son los aceites hidráulicos que son derramados sobre la superficie en equipos defectuoso o con una mala mantención.
Uniformidad en la superficie, tolerancia y pendiente. Estos son los temas más antiguos en la industria. Sin una excelente base, puntos de referencia (niveles) bien llevados a cabo y una actitud de atención a los detalles,este problema será siempre un conflicto entre el pavimento y el contratista. Grietas superficiales. Existen algunas regiones donde los pavimentos asfálticos nuevos, menores a un año, presentan grietas de 3 a 10cm de largo y menores a 0,5 cm de profundidad. Éste es un problema complejo que los contratistas simplifican con la frase; “Debe ser la falta o falla de un revestimiento”. Esto es rara vezel caso.
Ampollas superficiales. Este es un problema muy frecuente y conocido. Puede estar asociado a una pobre preparación superficial. En algunos casos ocurre cuando existe una alta presión de vapor en las capas inferiores del asfalto, en conjunto con hinchamiento y rasgado de las mezclas en la aplicación de la carpeta asfáltica.
Las características que normalmente se aprecian...