EVOLUCION DEL TRANSPORTE AEREO EN BOLIVIA
Páginas: 28 (6970 palabras)
Publicado: 5 de diciembre de 2015
EVOLUCION DEL TRANSPORTE AEREO EN BOLIVIA
HISTORIA
Primeros Pasos en la Aviación Nacional.
Los primeros intentos de vuelo en avión en el país ocurrieron 10 años después del primer vuelo por los hermanos Wright en 1903. Impulsados por el entonces Ministro de Guerra, Dr. Juan M. Zalles, los hermanos Rapini que eran renombrados aviadores, llegaron a Bolivia en Marzo de 1913 para intentar el primervuelo en un monoplano tipo Bleriot. Con el Presidente de la República, el gabinete en pleno y el cuerpo diplomático presentes, este primer intento fracasó, ya que después de infructuosas maniobras el monoplano no consiguió levantar vuelo. Sin embargo, a partir de esta época se observa un creciente entusiasmo e interés en la aviación en Bolivia, creándose el Aéreo Club Bolivia en 1914 y un añodespués el Comité Nacional Pro-Aviación.
Ya para el año 1910, en toda Sudamérica a excepción de Bolivia, se batían récords de altitud, pero en Bolivia no se había registrado ningún vuelo todavía, porque las naves no podían despegar, sostiene Molina. Los aviones perdían potencia y el país fue el último en sumergirse en la aventura aeronáutica continental.
El primer avión construido en Bolivia fueel Biplano “Cóndor” Tipo Bleriot, en mayo de 1917 después de la firma del contrato entre el gobierno boliviano y el italiano, Andres Tomsich comenzó la construcción del primer avión boliviano, con un motor Argus de 180 HP y una carcasa de tipo Bleriot, para intentar alzar el vuelo, por los pilotos Albert Jarfelt y Señora (Danes), Antonio Chuimiento (Argentina) y Horacio Vásquez (Bolivia)
Desde1913, en Bolivia particularmente en La Paz se produjeron una serie de infructuosos intentos por levantar vuelo a más de 4000 metros de altura sobre el nivel del mar, debido principalmente a la poca potencia de los motores que equipaban a los prototipos de la época.
Mientras unos decían que en Bolivia, jamás volaría un avión, otros afirmaban que tenía mejores condiciones que otros por su altura.En 1916, Bolivia comenzó a fundar un cuerpo de aviación y envió a tres oficiales a Argentina (El Palomar) y tres oficiales a Chile para recibir capacitación de vuelo. El primer nombre que adoptó éste cuerpo fue el de Cuerpo de Aviadores Militares Bolivianos.
El 17 de abril de 1920, cuando un triplano Curtiss Wasp 18T provisto de un motor K-12 de 400 HP (caballos de fuerza) sometió al cielo paceño. Alfrente de la máquina se encontraban los estadounidenses Donald Hudson y Robert Albough. La máquina de tres alas levantó vuelo desde la altiplanicie alteña, a más de 4.000 metros de altitud, para luego surcar el firmamento. Esa tarde, el avión triplano estadounidense Curtiss Wasp 18T conquistó el firmamento boliviano; era el primer vuelo en el altiplano y el inicio de la era aeronáutica enBolivia.
Épico. Momentos antes del histórico primer vuelo en Bolivia. Al centro, Hudson y sus mecánicos en lo que hoy es la Base Aérea de El Alto.
La gran altura en la que se encuentra la ciudad de La Paz y la serie de fallidos intentos de vuelo, le habían le habían asignado a este caracteres míticos, que hacían pensar en la imposibilidad de efectuarlos, razón por lo que el primer vuelo realizado enla sede de gobierno de Bolivia (17 de abril de 1920), estuvo rodeado de una curiosidad y expectativa jamás experimentada hasta entonces, y la gente quedó maravillada cuando el aviador norteamericano Tcnl. Donal Hudson, surco por primera vez el cielo boliviano en el triplano Curtiss Wasp de 500 H.P adquirido por el gobierno boliviano.
Posteriormente y tras sucesivos vuelos sobre el nevado Illimaniy el lago Titicaca, que según las crónicas de esa época maravillaron e impresionaron a Hudson desde su arribo al país, realizó un raid a Oruro, donde también causó una inusitada atención. No obstante, en el vuelo de retorno a la sede de gobierno, el 19 de mayo de 1920, por desperfectos en el motor del Wasp, se vio obligado a ejecutar un aterrizaje de emergencia en Kañupakasa, Sica Sica, dañando...
HISTORIA
Primeros Pasos en la Aviación Nacional.
Los primeros intentos de vuelo en avión en el país ocurrieron 10 años después del primer vuelo por los hermanos Wright en 1903. Impulsados por el entonces Ministro de Guerra, Dr. Juan M. Zalles, los hermanos Rapini que eran renombrados aviadores, llegaron a Bolivia en Marzo de 1913 para intentar el primervuelo en un monoplano tipo Bleriot. Con el Presidente de la República, el gabinete en pleno y el cuerpo diplomático presentes, este primer intento fracasó, ya que después de infructuosas maniobras el monoplano no consiguió levantar vuelo. Sin embargo, a partir de esta época se observa un creciente entusiasmo e interés en la aviación en Bolivia, creándose el Aéreo Club Bolivia en 1914 y un añodespués el Comité Nacional Pro-Aviación.
Ya para el año 1910, en toda Sudamérica a excepción de Bolivia, se batían récords de altitud, pero en Bolivia no se había registrado ningún vuelo todavía, porque las naves no podían despegar, sostiene Molina. Los aviones perdían potencia y el país fue el último en sumergirse en la aventura aeronáutica continental.
El primer avión construido en Bolivia fueel Biplano “Cóndor” Tipo Bleriot, en mayo de 1917 después de la firma del contrato entre el gobierno boliviano y el italiano, Andres Tomsich comenzó la construcción del primer avión boliviano, con un motor Argus de 180 HP y una carcasa de tipo Bleriot, para intentar alzar el vuelo, por los pilotos Albert Jarfelt y Señora (Danes), Antonio Chuimiento (Argentina) y Horacio Vásquez (Bolivia)
Desde1913, en Bolivia particularmente en La Paz se produjeron una serie de infructuosos intentos por levantar vuelo a más de 4000 metros de altura sobre el nivel del mar, debido principalmente a la poca potencia de los motores que equipaban a los prototipos de la época.
Mientras unos decían que en Bolivia, jamás volaría un avión, otros afirmaban que tenía mejores condiciones que otros por su altura.En 1916, Bolivia comenzó a fundar un cuerpo de aviación y envió a tres oficiales a Argentina (El Palomar) y tres oficiales a Chile para recibir capacitación de vuelo. El primer nombre que adoptó éste cuerpo fue el de Cuerpo de Aviadores Militares Bolivianos.
El 17 de abril de 1920, cuando un triplano Curtiss Wasp 18T provisto de un motor K-12 de 400 HP (caballos de fuerza) sometió al cielo paceño. Alfrente de la máquina se encontraban los estadounidenses Donald Hudson y Robert Albough. La máquina de tres alas levantó vuelo desde la altiplanicie alteña, a más de 4.000 metros de altitud, para luego surcar el firmamento. Esa tarde, el avión triplano estadounidense Curtiss Wasp 18T conquistó el firmamento boliviano; era el primer vuelo en el altiplano y el inicio de la era aeronáutica enBolivia.
Épico. Momentos antes del histórico primer vuelo en Bolivia. Al centro, Hudson y sus mecánicos en lo que hoy es la Base Aérea de El Alto.
La gran altura en la que se encuentra la ciudad de La Paz y la serie de fallidos intentos de vuelo, le habían le habían asignado a este caracteres míticos, que hacían pensar en la imposibilidad de efectuarlos, razón por lo que el primer vuelo realizado enla sede de gobierno de Bolivia (17 de abril de 1920), estuvo rodeado de una curiosidad y expectativa jamás experimentada hasta entonces, y la gente quedó maravillada cuando el aviador norteamericano Tcnl. Donal Hudson, surco por primera vez el cielo boliviano en el triplano Curtiss Wasp de 500 H.P adquirido por el gobierno boliviano.
Posteriormente y tras sucesivos vuelos sobre el nevado Illimaniy el lago Titicaca, que según las crónicas de esa época maravillaron e impresionaron a Hudson desde su arribo al país, realizó un raid a Oruro, donde también causó una inusitada atención. No obstante, en el vuelo de retorno a la sede de gobierno, el 19 de mayo de 1920, por desperfectos en el motor del Wasp, se vio obligado a ejecutar un aterrizaje de emergencia en Kañupakasa, Sica Sica, dañando...
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