Exploraciones de españa y portugal
Páginas: 33 (8051 palabras)
Publicado: 22 de mayo de 2011
Las expediciones europeas, las nuevas rutas comerciales y la expansión en América
Humberto Domínguez Chávez y Rafael Alfonso Carrillo Aguilar
CCH/UNAM Planteles Azcapotzalco y Sur
Febrero de 2007
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Introducción
La ventajosa situación geográfica de Portugal y España puso al alcance de sus marinos los más novedosos instrumentos náuticos y facilitó la afluencia de los más diversos tipos deembarcaciones a sus puertos. En Sevilla, Lisboa o La Coruña se dieron cita milenarias tradiciones marítimas, que recogían la experiencia mediterránea de fenicios, griegos, romanos, árabes e italianos y los aportes de vikingos, bretones y flamencos del norte de Europa.
La Península Ibérica en el siglo XV. Editorial Marín (1997), Atlas Histórico Marín, Barcelona, 1997; p. 66http://www.puc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/m21011.html
Las embarcaciones
El mayor aporte de la navegación hanseática, en el Atlántico del Norte y el Mar Báltico, fue realizada con un tipo de embarcación conocido como coca, que empleaba un timón de codaste; denominado así, por el grueso madero que como continuación de la quilla cerraba el casco en la popa (parte trasera). El nuevo dispositivo permitiómejorar la maniobrabilidad del barco y poder así mantener mejor la dirección y el rumbo, porque ejercía una fuerza muy potente en el agua, superior a la de los timones laterales o grandes remos utilizados con anterioridad. Además, la coca empleaba una gran vela cuadrada, que había sido desarrollada por los vikingos en sus embarcaciones, los drakkares.
La carabela portuguesa emplearía diversos aportesde la navegación mediterránea y otros propios del norte europeo; así, el casco de la galera de la antigüedad serviría de modelo; se generalizaría el uso de varios mástiles, que aumentaba la superficie del velamen, la oposición al viento e incrementaba la velocidad de la embarcación y, por último, la utilización de la vela triangular, llamada vela latina, que se colocaba en el palo de mesana,ubicado en la popa del navío, y que facilitaba el poder navegar con vientos laterales; este último desarrollo tecnológico era originario del Océano Índico y había sido difundida en el Mediterráneo por los musulmanes, a partir del siglo IX.
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||Diferentes embarcaciones usadas en el Mediterráneo |
|[pic] |http://www.puc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/p2102.html |
|Drakkar, embarcación vikinga de remos ||
|http://www.puc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/p2102.html | |
|[pic] |La coca hanseática que se utilizó para la navegación de cabotaje en el Mar del Norte |
||http://www.puc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/p2103.html |
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| |Carabela hispana del siglo XV|
| |http://www.puc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/p2103.html |
La navegación
En la navegación del siglo XV se utilizaron la brújula y el astrolabio.[1] Ambos instrumentos posibilitaron la travesía de altura, es decir, navegar lejos de las costas sin otro punto de referencia...
Humberto Domínguez Chávez y Rafael Alfonso Carrillo Aguilar
CCH/UNAM Planteles Azcapotzalco y Sur
Febrero de 2007
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Introducción
La ventajosa situación geográfica de Portugal y España puso al alcance de sus marinos los más novedosos instrumentos náuticos y facilitó la afluencia de los más diversos tipos deembarcaciones a sus puertos. En Sevilla, Lisboa o La Coruña se dieron cita milenarias tradiciones marítimas, que recogían la experiencia mediterránea de fenicios, griegos, romanos, árabes e italianos y los aportes de vikingos, bretones y flamencos del norte de Europa.
La Península Ibérica en el siglo XV. Editorial Marín (1997), Atlas Histórico Marín, Barcelona, 1997; p. 66http://www.puc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/m21011.html
Las embarcaciones
El mayor aporte de la navegación hanseática, en el Atlántico del Norte y el Mar Báltico, fue realizada con un tipo de embarcación conocido como coca, que empleaba un timón de codaste; denominado así, por el grueso madero que como continuación de la quilla cerraba el casco en la popa (parte trasera). El nuevo dispositivo permitiómejorar la maniobrabilidad del barco y poder así mantener mejor la dirección y el rumbo, porque ejercía una fuerza muy potente en el agua, superior a la de los timones laterales o grandes remos utilizados con anterioridad. Además, la coca empleaba una gran vela cuadrada, que había sido desarrollada por los vikingos en sus embarcaciones, los drakkares.
La carabela portuguesa emplearía diversos aportesde la navegación mediterránea y otros propios del norte europeo; así, el casco de la galera de la antigüedad serviría de modelo; se generalizaría el uso de varios mástiles, que aumentaba la superficie del velamen, la oposición al viento e incrementaba la velocidad de la embarcación y, por último, la utilización de la vela triangular, llamada vela latina, que se colocaba en el palo de mesana,ubicado en la popa del navío, y que facilitaba el poder navegar con vientos laterales; este último desarrollo tecnológico era originario del Océano Índico y había sido difundida en el Mediterráneo por los musulmanes, a partir del siglo IX.
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||Diferentes embarcaciones usadas en el Mediterráneo |
|[pic] |http://www.puc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/p2102.html |
|Drakkar, embarcación vikinga de remos ||
|http://www.puc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/p2102.html | |
|[pic] |La coca hanseática que se utilizó para la navegación de cabotaje en el Mar del Norte |
||http://www.puc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/p2103.html |
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| |Carabela hispana del siglo XV|
| |http://www.puc.cl/sw_educ/historia/expansion/HTML/p2103.html |
La navegación
En la navegación del siglo XV se utilizaron la brújula y el astrolabio.[1] Ambos instrumentos posibilitaron la travesía de altura, es decir, navegar lejos de las costas sin otro punto de referencia...
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