Factores claves de competitividad en los puertos

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(1) Evolución estratégica de las grandes navieras. Los grandes transportadores marítimos del mundo, habitualmente denominados ”mega carriers”, han venido desarrollando en los últimos años tal gradode competencia que han optado por el diseño de una estrategia global común, la cual está orientada al aumento del tamaño de las naves, a la reducción del número de escalas directas y al trasbordo yuso de los puentes terrestres.

Esta estrategia está basada en los siguientes principios:
• Búsqueda intensiva de economías de escala, agrupamiento o masificación de tráficos.
• Búsquedasistemática de la utilización optima de las capacidades de las naves.
• Optimización del tiempo del viaje redondo.
• Aumento de la flexibilidad y aceleración de la incorporación a todo nivel de lainformática.
• Desarrollo de la función comercial y acentuación de la integración del mercado.
• Búsqueda de servicios a medida, que incorporen las fases anteriores y posteriores al tramo marítimo.(2) Situación geográfica respecto a las rutas de navegación marítima. Para evaluar la situación geográfica de un puerto o de un futuro desarrollo portuario es necesario confron¬tar su ubicación con losmayores flujos de los tráficos marítimos y las ofertas de servicios que en ellos posean las compañías navieras, en especial los “Mega Carriers”.

A pesar de los cambios que las economíasemergentes del Sudeste Asiático han incorporado al esquema actual, lo cierto es que aún los tráficos Norte-Norte son los que están llevando el protagonismo en los volúmenes de carga transportada y donde seconcentran las mayores ofertas de servicios navieros. Por ello los países ubicados en esas zonas tienen una mayor posibilidad de establecer puertos que atraigan una masa crítica de carga que lespermitan una perspectiva de mayor desarrollo.

Es así que, los tráficos Sudeste Asiático-Costa Pacífico de las Américas (Norte, Centro y Sur) se desplazan por el área norte del hemisferio y otorgan a...
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