Ferrocaril

TRANSPORTE FERREO

VENTAJAS
• Capacidad
• Flexibilidad combinada • Velocidad • Documentación y aduana

DESVENTAJAS
• Poca flexibilidad • Transbordos • Saqueo

SISTEMA FERROVIARIO COLOMBIANO1* RETROSPECTIVA
- TRANSPORTE DE PASAJEROS - MONOPOLIO DEL GOBIERNO - ABANDONO TOTAL DE LA RED VIAL

2* CARACTERISTICAS (JUSTIFICAR PROYECTO)
- VOLUMENES GRANDES Y ESTABLES - CARGAS HOMOGENEAS -TRENES UNITARIOS (SIN TRASBORDO) - TRAYECTOS LARGOS

3* PROYECCION - LINEA ATLANTICO

- LINEA BOGOTA -SANTA MARTA - LINEA MEDELLIN - SANTA MARTA - LINEA LA JAGUA - LA LOMA -LINEA PACIFICO -BUENAVENTURA-CALI-MEDELLÍN

POLITICA EN INFRAESTRUCTURA PARA LA PRODUCTIVIDAD Y COMPETITIVIDAD
SISTEMA FERREO NACIONAL Incrementar la participación del sector privado en la financiación de proyectos deconstrucción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de la infraestructura de transporte
Santa Marta

La Loma

PA N

AM A

Puerto Capulco Barrancabermeja

VE N

EZU E LAMedellín La Felisa
Buenaventura Cali

P Berrío

Belencito

Lenguazaque

Bogotá

ECUADOR

TRANSPORTE FERROVIARIO
El servicio de transporte ferroviario en Colombia es muy incipiente, y estaprestando de manera irregular en la ruta de la dorada a Santa Marta con conexiones a Medellín, y los servicios intermodales por carretera a Bogota y los terminales marítimos de Cartagena y Barranquilla.Igualmente se cuenta con la conexión fluvial desde puerto Capulco a Barranquilla y Cartagena. En el occidente hacia buenaventura existe un servicio de transporte ferroviario que une a Cali y Buga con elterminal marítimo.

TRANSPORTE INTERMODAL
Un nuevo servicio que se esta presentando al comercio exterior como aplicación de las nuevas tecnologías, como el contenedor, la comunicación víasatélite, y el uso de los medios sistematizados, actualmente se presta servicio de consolidación de carga y de coordinación de servicios origen de transporte y de destino. Dentro de las modalidades de...