Ferrocarril de antioquia

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* En la época del ferrocarril se desarrolló una política que apoyaba la educación, las vías públicas y el desarrollo económico.
* La economía de Antioquia se basaba en la minería, la ganadería yla agricultura.
* A mediados del siglo XIX se manifiesta un importante desarrollo comercial en Antioquia.
* El ferrocarril de Antioquia hace parte de la historia colombiana por el desarrolloeconómico que género.
* El ferrocarril es el que hace que Antioquia se convirtiera en una de las regiones más rentables del país.
* En 1890 se negoció un contrato que no tuvo éxito con unaempresa extranjera para construir el ferrocarril.
* En 1893 se empieza una disputa por quien iba a construir el ferrocarril entre dos firmas.
* La obtención de concesiones ferrocarrileras desatabauna reacción en cadena para nuevos negocios e inversiones.
* En 1890 el gobierno de Antioquia negoció sin éxito un contrato con la sociedad extranjera de O’Brian y Wright para la construcción deun ferrocarril a lo largo del valle de Aburrá, hasta los nacimientos del río Medellín en el municipio de Caldas, con autorización de extenderlo hasta el departamento del Cauca, a cambio de que se lereservara a Antioquia el derecho de comprarlo a los cincuenta años.
* Ocurrió después, en 1893, una acalorada disputa por la concesión de construcción del mismo trazado, entre la firma OspinaHermanos, compuesta por Tulio y Pedro Nel Ospina, y la Sociedad Minera del Zancudo en cabeza de su mayor accionista, Coriolano Amador, quien argumentaba que la numerosa población del suroeste antioqueño,su fértil suelo, la ganadería, la moderna minería del carbón y metales preciosos y las expectativas de colonización del Chocó eran motivos suficientes para construir el "patriótico proyecto" delferrocarril, cosa que él estaba dispuesto a desarrollar, pero sin "las odiosas condiciones" que planteaban los Ospina, en el sentido de que se les concedieran tierras, bosques, minas de carbón y otros...
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