Ferrocarriles
Páginas: 3 (635 palabras)
Publicado: 1 de octubre de 2014
Locomotora belga de Vapor llamada La Veracruzana, recorrió un tramo de aproximadamente trece kilómetros que iban del puerto de Veracruz a El Molino, a una velocidad de 40 km/hr.
La historia denuestros ferrocarriles se remonta a los primeros tiempos del México Independiente, unos años después de que en Inglaterra se pusiera en servicio, en 1830, el primer tren de pasajeros entre Manchester yLiverpool
Por decreto del 22 de agosto de 1837, el general Anastasio Bustamante, en su segunda administración como Presidente de la República, otorgó a Francisco de Arrillaga, privilegio exclusivopara establecer un camino de hierro desde Veracruz hasta la capital.
El ferrocarril comunicó al país y promovió su desarrollo económico; hizo más fácil que las personas se pudieran mover de un lugara otro para buscar mejores oportunidades de vida. Asimismo, mejoró el transporte de todo tipo de productos hacia los mercados nacionales e internacionales.
Al término del siglo XIX, México contabacon unos 600 kilómetros de vías férreas construidas y en operación. El auge del ferrocarril llegó en el régimen de Porfirio Díaz (1876-1911), quien otorgó contratos principalmente a empresasextranjeras para construir las vías que conectarían al centro del país con la frontera estadounidense, el Golfo de México y el Pacífico.
El proyecto de Porfirio Díaz logró atraer los recursos para construiruna red ferroviaria que abarcó gran parte del territorio nacional, sin embargo, en algunas zonas no se construyeron ferrocarriles como en Baja California Sur y la costa sur del Pacífico. Cerca del año1907, los minerales se convirtieron en el principal producto transportado en tren.
El sistema ferroviario sufrió gran deterioro a causa de su abandono durante el período de la Revolución mexicana.Después de la Revolución, la totalidad del sistema ferroviario mexicano fue nacionalizado entre 1929 y 1937. En 1987, el gobierno fusionó las cinco empresas ferroviarias regionales con FNM. Los años...
La historia denuestros ferrocarriles se remonta a los primeros tiempos del México Independiente, unos años después de que en Inglaterra se pusiera en servicio, en 1830, el primer tren de pasajeros entre Manchester yLiverpool
Por decreto del 22 de agosto de 1837, el general Anastasio Bustamante, en su segunda administración como Presidente de la República, otorgó a Francisco de Arrillaga, privilegio exclusivopara establecer un camino de hierro desde Veracruz hasta la capital.
El ferrocarril comunicó al país y promovió su desarrollo económico; hizo más fácil que las personas se pudieran mover de un lugara otro para buscar mejores oportunidades de vida. Asimismo, mejoró el transporte de todo tipo de productos hacia los mercados nacionales e internacionales.
Al término del siglo XIX, México contabacon unos 600 kilómetros de vías férreas construidas y en operación. El auge del ferrocarril llegó en el régimen de Porfirio Díaz (1876-1911), quien otorgó contratos principalmente a empresasextranjeras para construir las vías que conectarían al centro del país con la frontera estadounidense, el Golfo de México y el Pacífico.
El proyecto de Porfirio Díaz logró atraer los recursos para construiruna red ferroviaria que abarcó gran parte del territorio nacional, sin embargo, en algunas zonas no se construyeron ferrocarriles como en Baja California Sur y la costa sur del Pacífico. Cerca del año1907, los minerales se convirtieron en el principal producto transportado en tren.
El sistema ferroviario sufrió gran deterioro a causa de su abandono durante el período de la Revolución mexicana.Después de la Revolución, la totalidad del sistema ferroviario mexicano fue nacionalizado entre 1929 y 1937. En 1987, el gobierno fusionó las cinco empresas ferroviarias regionales con FNM. Los años...
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