Fire Piston

IDENTIFICACIÓN DE LA PRÁCTICA


1. Objetivos
Integrar en un proyecto los conocimientos adquiridos durante el curso.
Aprender a seleccionar materiales para un proyecto técnico.

2. Material, Equipo y(o) Herramientas enlistados por el profesor:
-Tubería de Cobre de 1/2”
-Varilla de Madera de 1/2"
-O ‘ring 3/8” de diámetro exterior
-Tapa de Cobre para tubería de 1/2"
-Algodón
-Mangode madera
-Soldadura de estaño
-Soplete
-Lata con tapadera



3. Procedimiento de la Práctica
1. Revisar los temas del programa y seleccionar aquellos que le parecen mejor asimilados o más ilustrativos del curso.
2. Investigar dispositivos que apliquen los principios seleccionados.
3. Seleccionar alguna alternativa viable a partir de los recursos disponibles.
4. Diseñar el aparejo yseleccionar materiales.
5. Desarrollar el diseño, probar y realizar mejoras.

4. Investigación Documental
¿Qué principios técnicos se relacionan con el proyecto?

MOTOR DIESEL

El motor diesel es un motor térmico de combustión interna en el cual el encendido se logra por la temperatura elevada producto de la compresión del aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado por elingeniero alemán Rudolf Diesel en el año de 1892. En teoría, el ciclo diesel difiere del ciclo Otto en que la combustión tiene lugar en este ultimo a volumen constante en lugar de producirse a una presión contante. La mayoría de los motores diesel tienen también cuatro tiempos.
Un motor diesel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que inicia la combustiónprocede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo motor, compresión. El combustible diesel se inyecta en la parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando elpistón.

PROCESO ADIABATICO

Durante un proceso adiabático para un gas perfecto, la transferencia de calor hacia el sistema o proveniente de él es cero. El cambio de presión con respecto al volumen obedece la ley 
Es cuando un sistema no gana ni pierde calor, es decir, Q = 0. Este proceso puede realizarse rodeando el sistema de material aislante o efectuándolo muy rápidamente, para que nohaya intercambio de calor con el exterior.

En general, un aumento de energía interna se acompaña de uno de temperatura, y una disminución de energía interna se asocia de una de temperatura.
Proceso adiabático, en termodinámica, cualquier proceso físico en el que magnitudes como la presión o el volumen se modifican sin una transferencia significativa de energía calorífica hacia el entorno odesde éste.

PISTON DE FUEGO
El pistón de fuego es un juguete científico popular, consiste de una jeringa sellada con un poco de yesca en su interior. Cuando el pistón comprime el aire en el interior, la temperatura aumenta, logrando que la yesca se encienda.

Algunas tribus Filipinas y de la península Malaya han empleado este instrumento como encendedor. Por supuesto, desde la invención de losfósforos se ha convertido en obsoleto. Con todo, los motores de Diesel emplean el mismo principio: compresión para calentar el vapor de combustible y encenderlo sin la necesidad de chispa.



5. Desarrollo de la Práctica
Primero cortamos la tubería de cobre a unos 25 cm, colocamos la tapa para tubería en alguna de las dos boquillas, tomamos el soplete y calentamos la tubería por unos 2 min,enseguida que se caliente la tubería tomamos la soldadura de estaño y la colocamos en los bordes de la tapa donde se une con la tubería, colocamos soldadura en todo alrededor sin dejar algún hueco sin soldadura para que este selle por completo y no haya fugas de aire por la tapa de tubería, Este tubo de cobre nos servirá como el cilindro que almacenara el pistón.

Después de haber solado la tapa...