Fisica

Sistema de
Sujeción

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SISTEMA DE SUJECIÓN

GENERALIDADES
GENERALIDADES

4.

Autodiagnóstico: el SRSCM c o n s t a n t e m e n t e
monitoreará el estado de operación de la corriente y
detectará fallas del sistema mientras el suministro de
poder está activo, la falla del sistema puede ser
chequeada con códigos de problema usando la
herramienta scan (Hi- Scan)

5.

Luz deencendido de advertencia del airbag: al
detectar el error, el módulo transmitirá la señal
hacia la luz indicadora del SRSCM localizada en el
tablero. La luz MIL indicará al conductor la falla del
SRS. Con la llave de encendido en ON, la luz del
SRS se encenderá por alrededor de seis segundos.

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El sistema de sujeción complementario (SRS) está
diseñado para complementar elcinturón de seguridad
para ayudar a reducir el riesgo de severidad de daño al
conductor y pasajero activando y desplegando el airbag
del lado del conductor y del pasajero en ciertas colisiones
delanteras o laterales.
Este sistema (SRS) consiste en un módulo del airbag de
lado del conductor localizado en el centro del volante, que
contiene el cojín doblado y la unidad del inflador; el
módulo deairbag del lado del pasajero localizado en el
cojín lateral del pasajero contiene el cojín doblado
ensamblado con la unidad del inflador; los módulos del
airbag lateral localizado en el asiento del conductor y el
pasajero contienen el cojín doblado y la unidad del
inflador; los módulos del airbag de cortina localizados en
el interior del forro del techo que contiene los cojines
doblados ylas unidades del inflador. La función de
detección de impacto del SRSCM es transportado por el
acelerador electrónico que continuamente mide la
aceleración del vehículo y entrega la señal
correspondiente a través del circuito de filtración y
amplificación hacia el microprocesador.

6.

Registro del código de falla: al producirse un error en
el sistema, el SRSCM almacenará el DTCcorrespondiente al error. El DTC puede ser
eliminado sólo por el Hi-Scan. Sin embargo, el
código de falla interna es registrado o si el impacto
es grabado, la eliminación de la falla no se producirá.

7.

Conector de auto diagnóstico: los datos grabados en
la memoria del SRSCM serán enviados al Hi-scan o
a otros dispositivos externos a través del conector
localizado debajo del cojín de impactolateral del
conductor.

8.

Una vez que el airbag es desplegado, el SRSCM no
debe ser usado de nuevo sino que debe ser
reemplazado.

9.

El SRSCM determinará si el pasajero se pone el
cinturón de seguridad por la señal del interruptor
incorporado en la hebilla del cinturón de seguridad,
y desplegar el airbag del asiento delantero en cada
puesta de velocidad de impacto.

10.

Eldespliegue del airbag lateral será
determinado por el SRSCM que detectará la
señal de impacto del sensor satelital bajo el
impacto lateral, independiente de la condición
del cinturón de seguridad.

SRSCM (MODULO DE CONTROL SRS)
EL SRSCM detectará el impacto frontal delantero
con el sensor de impacto delantero, y el impacto
lateral con el sensor de impacto lateral, y
determinar eldespliegue del módulo del airbag.
1.

Convertidor DC/DC: la unidad de suministro de poder
en el convertidor incluye un transformador del
convertidor ascendente/descendente, y proporciona
voltaje de encendido para el circuito de los 2 airbag
delanteros y el voltaje de operación de encendido
interno del SRSCM. Si el voltaje de operación interna
está por debajo del valor crítico, se producirá elreseteo.

2.

Sensor de Seguridad: está localizado en el circuito
de encendido del airbag. El sensor de seguridad
operará el circuito del airbag en cualquier condición
de despliegue y liberará el circuito del airbag con
seguridad en condición normal de manejo. El sensor
de seguridad es un interruptor de contacto doble
electromecánico que se cerrará detectando la
desaceleración sobre...