Fisica

Libros. La carrera hacia la cima: La verdadera historia de la globalizacion
por Richard M. Ebeling, junio 2002 “Globalización” se transformó en la palabra de moda para un proceso que se ha venido desarrollando con una creciente intensidad por más de 200 años — la internacionalización de la división del trabajo. Por supuesto, en cierto sentido, el comercio internacional es tan viejo como lahistoria escrita. Desde Herodoto hasta Marco Polo, viajantes, aventureros y mercaderes hicieron su camino hasta lugares distantes y regresaron a sus hogares con historias exóticas de extrañas costumbres, como también, generalmente, llenos de productos suntuosos para iniciar demandas en sus compatriotas. Fueran donde fueran, contaban acerca de puertos y ciudades vivas con comercio e intercambio,habitadas y visitadas por mercaderes y viajantes como ellos. Especias y joyas, telas y tapices, cueros y pieles de animales, ornamentos y utensilios domésticos, eran algunos, dentro de la extensa gama de bienes que pasaban de un lugar a otro del mundo mucho antes de los tiempos modernos. Caravanas de comercio trajeron un cierto grado de unidad a la raza humana mucho antes de que el hombre le diera unanálisis serio a las posibilidades de la comunidad global del hombre. Pero fue sólo luego de las grandes exploraciones de los siglos XV y XVI, con la apertura de nuevas rutas de comercio desde Europa hacia Africa y Asia y el descubrimiento del “Nuevo Mundo”, que la era moderna de comercio internacional comenzó su desarrollo. Ha seguido una trayectoria en aumento desde el siglo XVIII, a medida quetanto los medios tecnológicos como el orden institucional permitían la potencialidad del comercio global para expandirse en forma increíble. La maravilla del siglo XIX fue el transporte terrestre, más que la máquina a vapor, fue el tren. La primera línea de tren se abrió hacia 1829 entre Liverpool y Manchester en Gran Bretaña. Permitía a los viajantes llegar a destino a una velocidad impresionante de25 kilómetros por hora. Hacia finales del siglo XIX, las vías de tren cruzaban gran parte de la Europa Occidental y Central, y se estaban extendiendo en Europa Oriental. En 1869 — el mismo año en el que se abrió el Canal de Suez — se unió el primer tren transcontinental cruzando Estados Unidos fuera de Ogden, Utah. Y la inversión de capital extranjero en Europa estaba construyendo redesferroviarias en Sudamérica, Asia, y Australia. Hoy, a principios del siglo XXI, un viaje de un día y medio en avión puede llevar a una persona hacia casi cualquier gran ciudad del otro lado del mundo desde cualquier punto. El tiempo de viaje en avión a través del Atlántico o cruzando Estados Unidos continental es ahora cuestión de horas, más que de días o semanas. El desarrollo de la radio y luego de latelevisión en el siglo XX permitió la transmisión de información de voz e imágenes vivas de cualquier parte del globo en cualquier momento a tiempo. Y ahora Internet permite enviar mensajes personales y documentos en forma virtual hacia cualquier punto del planeta en segundos. El tiempo y el espacio se han comprimido en forma impresionante, especialmente durante los últimos 100 años. Pero, a pesarde lo chico que se está volviendo el mundo, hay fuertes intereses que intentan impedir una mayor integración global entre los hombres en sus propósitos comunes de comercio e intercambio. La carrera hacia la cima: la verdadera historia de la globalización de Tomas Larsson, intenta explicar los beneficios y potencialidades de la economía global como así también su resistencia desde varios puntos.Larsson es un periodista sueco que pasó más de 10 años entrevistando desde Tailandia. Viajó ampliamente a través de Asia y trae su gran cúmulo de conocimiento y experiencia para dramatizar y dar vida a la realidad del proceso de la globalización. Un punto central para su análisis es la cuestión de que la globalización ofrece uno de las más importantes fuentes de escape a la pobreza para multitudes...