Francesco

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|MODELO DE TRANSPORTE |
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|Se refiere a la asignación que se hace desde puntos de oferta (orígenes o fuentes) representados como renglones o filas, hasta puntos de demanda (o destinos) |
|representados en columnas; de tal manera que desde cada punto de oferta salga mas de una unidad, y a cada punto dedemanda llegue mas de una unidad. |
|Se dice que un problema es equilibrado cuando la suma de todas las unidades ofrecidas por las fuentes (A + B + C) sea igual a la suma de las unidades demandadas |
|por los destinos (J + K + M). Si ello no ocurre, se dice que el problema es desequilibrado, y para equilibrarlo se deberán agregar a la tabla un renglón (si es |
|mayor lademanda que la oferta) o una columna (si es mayor la oferta que la demanda) ficticios, al cual se cargara la diferencia existente. |
|Una tabla de transporte tiene la siguiente forma: |
|  |Destinos|Capacidad de las fuentes  |
| |J |K |M | |
|Fuente A |c1 |c2 |c3 |A|
|Fuente B |c4 |c5 |c6 |B |
|Fuente C |c7 |c8 |c9 |C |
|Capacidad de los destinos|J |K |M |  |
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|de tal manera que:|
|“c1” es el costo de enviar una unidad desde la Fuente “A” hasta el Destino “J” |
|“c5” es el costo de enviar una unidad desde la Fuente “B” hasta el Destino “K”|
|Etc. |
|El costo asociado con cada celda perteneciente a una fila o columna ficticia es de cero. |
|Cuando no se pueda ocupar alguna celda poralguna restricción en el problema, se le asignara un valor cn: |
|igual a cero, o menor que el costo de la celda que representa la ruta mas barata, cuando se trate de problemas de maximizar. |
|mayor que el costo de la celda que representa la ruta mas cara, si se trate de problemas de minimizar....